奥迪的两款旗舰乘用车，更新的A8轿车和电动e-tron GT的本地发布已被推迟。

改款的奥迪A8轿车于2021年11月亮相，最初给出的当地到达日期为2022年年中，后来被澄清为2022年第三季度。

奥迪澳大利亚发言人现已证实，由于供应问题，改款A8的本地发布已被推迟到“2022年底”。当地定价和规格将在接近此日期时公布。

这位发言人还表示，即将推出的A8型号库存“数量有限”。

在这个阶段，目前还不清楚改款A8的阵容会是什么样子，但预计它将与即将推出的范围相似。

A8和长轴距A8 L目前搭载3.0升'50 TDI'涡轮增压柴油V6发动机，配备48V轻度混合动力系统，总输出功率为210kW，扭矩为600Nm。

另一方面，以性能为导向的S8目前由4.0升双涡轮增压V8发动机和48V轻度混合动力系统提供动力，输出功率为420kW和800Nm。

这两款发动机均在欧洲的改款车型上提供。

其他市场的发动机阵容还包括V6涡轮增压汽油发动机和插电式混合动力选件。目前尚不清楚奥迪澳大利亚是否会在现阶段推出这些发动机。

奥迪澳大利亚长期以来一直在“评估”PHEV。自A3 e-tron(2015年至2016年销售)和Q7 e-tron(2017年至2018年销售)以来，它一直没有提供任何产品。

目前还不清楚改款车型的定价是否会改变。目前的奥迪A8系列起价为193，794美元，不包括50 TDI的公路成本，而A8 L 50 TDI的行驶成本则为208，394美元。另一方面，S8的价格为260，567美元。

全电动e-tron GT旗舰产品的本地发布也因同样的供应问题而从2022年9月推迟到2022年10月。

另一方面，全电动e-tron GT旗舰产品已经详细介绍，它与保时捷Taycan共享其专用的J1电动汽车平台。

起价为181，700美元(不计上路成本)，较热的RS e-tron GT在公路成本前为249，700美元。

所有买家均可获得六年的免费定期维修和路边援助，以及六年免费订阅Charefox网络，无限制充电。

虽然保时捷Taycan提供更实惠的后轮驱动变体，配备更小的79.2kWh电池，但澳大利亚的所有e-tron GT车型都将配备双电机全轮驱动和93.4kWh电池。

e-tron GT产生350kW(升压模式下为390kW)和630Nm的扭矩，在4.1秒内具有良好的0-100km / h冲刺时间，而RS e-tron GT产生440kW(增压模式下为475kW)和830Nm，并在3.3秒内达到100km / h。

虽然e-tron GT已被锁定在澳大利亚，并将作为该品牌的旗舰电动汽车，但其在欧洲的入门级电动汽车Q4 e-tron尚未在澳大利亚得到确认。

奥迪还有新的电动汽车，如A6 e-tron和Q6 e-tron，它们基于奥迪和保时捷共同开发的Premium Platform Electric。这些尚未在生产伪装中透露。