紧凑而谦逊的澳大利亚首款Ace电动汽车今天上午在南澳大利亚与媒体见面。Ace Cargo航程约200公里(124英里)，承载能力为500公斤(1,100磅)，是一种简单实用的运载工具，其创造者希望能早日达到最佳效果。

送货车是电动汽车制造商的理想目标，因为他们要行驶很多英里，购买者可以迅速以较低的燃料和维护成本获得较高的购买价格。

关于Ace Cargo，几乎没有什么让人兴奋的油门-它的小型电动机可以连续输出18 kW(24 hp)，最高可以爆发到45 kW(60 hp)，最大扭矩为174 Nm(128 lb-ft) )，最高时速仅为100 km / h(62 mph)。达到50 km / h(31 mph)的时间将花费七秒钟，如果它承受最大负载，则它可以应付的最陡坡是20%的坡度，然后才能耗尽突突。

它的电池组充满锂镍钴锰18650笔记本电脑电池，仅可容纳23.2 kWh的能量，每次充电的续航时间约为150-200 km(93-124 mi)，具体取决于负载和驾驶方式。

这些不是暴风雨般的数字，但只要Ace正确地确定另一个数字：价格，就不必为了使货运成为切实可行的理性选择。尚无官方消息，但Ace告诉我们，其“目标价格”在40,000-48,000澳元(27,000-32,500美元)之间。

与大众Caddy之类的产品相提并论，这是另一款小轿车，起价约为25,000澳元(17,000美元)，仍然存在不容忽视的价格溢价，但Ace估计您每英里的运行成本将下降多达85%，因此有机会在几年后赶上，并且您还将减少车队排放量的70%以上，具体取决于您使用的是哪种能源。

该公司还拥有“ Yute”皮卡和“ Urban”掀背车，尽管碳纤维复合材料底盘目前从中国采购，但Ace EV首席执行官Greg McGarvie表示，他的雄心是“为此至少工作50分钟”。百分之一的汽车来自南澳大利亚”，到2025年将每年生产15,000辆Ace汽车。