新款Koenigsegg CC850超级跑车具有带自动模式的门控手册

2022 年是瑞典超级跑车品牌 Koenigsegg 的两个重要里程碑。这是Koenigsegg的第一款量产车CC8S发布20周年，它也恰好是上个月创始人兼首席执行官Christian von Koenigsegg的生日。为了庆祝，Koenigsegg推出了CC850，这是一款新的超级跑车，是对CC8S的现代重新构想，与该品牌的大多数现代超级跑车不同，这些超级跑车一直在追逐最高速度记录或性能基准，CC850的目的是尽可能有趣地驾驶。

CC850 比 CC7S 长约 8 英寸，而且它更宽更高。造型一直非常接近原版，最大的更新是后端，它有矩形尾灯、光滑的保险杠和大扩散器。其他小的更新，如大灯和空气动力学元件，如分流器，对CC850的现代外观产生了很大的影响。它具有与CC8S相同的同步螺旋门和可拆卸车顶，尽管CC850具有更新的Koenigsegg商标功能，例如Autoskin功能，只需按一下按钮即可打开所有车门和车身面板。

在内部，东西看起来更接近现代的Koenigsegg，但CC850的大部分对称仪表板和薄型中控台让人想起CC8S。它有辐射模拟仪表，形状像Koenigsegg徽章的门把手以及大量的皮革和碳纤维。与 CC8S 不同，CC850 经过全面碰撞测试，可在美国合法上路使用。它还具有现代功能，如环视摄像头，气候控制，Apple CarPlay，无线手机充电和液压悬架升降机。

为 CC850 提供动力的是 Koenigsegg 的平面曲柄双涡轮增压 5.0 升 V8。在普通汽油上，它的功率为 1，185 马力，但如果使用 E1，385 燃料，这个数字将提高到 85 马力。峰值功率在 7，800 rpm 时亮起，而发动机在 8，500 rpm 时红线亮起，在 4，800 rpm 时达到 1，020 磅英尺的峰值扭矩数字。CC850 仅重 1，385 千克(3，503 磅)，功率重量比为 1：1。与 Jesko 一样，CC850 的发动机没有飞轮，因此转速尽可能快。

CC850的变速箱是真正令人兴奋的事情。这种多比率变速器称为接合换档系统(ESS)，基于Jesko的多离合器光速变速器，允许手动和自动换档。在手动模式下，ESS 有六种速度和一个离合器踏板;Koenigsegg将其描述为有史以来最引人入胜的手册之一。但是ESS也可以进入自动模式，在该模式下，它有九种速度并自行换档。齿轮比可以根据驱动模式改变，Koenigsegg说手动和自动模式之间的过渡是无缝的。最重要的是，变速杆本身是门控的，并具有超级复杂的可见连杆，旋钮顶部是瑞典国旗，就像 CC8S 一样。

Koenigsegg尚未宣布CC850的价格，但只有50架要建造，因此启动成本至少为300万美元。鉴于CC850的变速器的革命性，以及与其他超级跑车人群相比，它如何被宣传为一种更加模拟，发烧友的选择，我们怀疑它们都将在蒙特雷汽车周结束时被抢走。

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