起亚可能会消除毒刺和K5

轿车销量已经下降了一段时间。这就是福特不再出售它们的原因，这也是为什么您可能不记得上次看到新雪佛兰马里布或捷豹 XF 之类的东西是什么时候了。跨界车就是这样。除了更多的空间和对老年人的膝盖更容易之外，许多人(错误地)被认为更高的驾驶位置意味着他们更安全。这就是为什么市场上充斥着各种形状和尺寸的跨界车。不幸的是，这是以牺牲一些优质轿车为代价的。恰当的例子：《汽车新闻》和其他媒体报道称，起亚可能正在扼杀 K5 和 Stinger。

这一切都归功于销售，但这并不是你认为的衰退。数十万人仍在购买轿车。去年售出超过 920,000辆。但这比 2020 年下降了 14%。这些汽车制造商已经习惯了销售数百万辆这样的东西，以至于每一次下跌都意味着世界正在走向终结。起亚去年仍然售出了近 100,000 辆(准确地说是 93,342 辆)K5。但这与Optima提出的每年六位数的销售数字相去甚远，尤其是在 2010 年代中期。而K5才上市两年。

N尽管如此，K5 可能还在砧板上。一位接受《汽车新闻》采访的行业分析师表示，如果 K5不与索纳塔一起停产，他会感到惊讶。“如果 K5 没有像索纳塔那样走同样的命运，我会感到震惊。在接下来的三到五年里，你很可能会看到同样的轨迹，K5 的产量会缓慢下降，直到它完全被电动汽车取代。”

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