后视摄像头软件问题提示梅赛德斯-奔驰召回

在我们之前提到的不安全接地召回事件之后，梅赛德斯-奔驰公司宣布了另一个影响更多车辆的情况。在这种情况下，后视摄像头软件是罪魁祸首。

缺陷的年表始于 2018 年下半年，当时 MBAG 根据现场报告启动了有关装有备用摄像头的货车可能由于软件问题而无法显示后视图像的调查。

供应商 Magna Electronics 迅速开始开发更强大的软件，并于 2019 年 10 月投入乘用车系列生产。2020 年 6 月推出了进一步改进的软件版本。在此期间，Merc 通过市场发现观察认为该问题也可能影响乘用车。

该问题无法系统地重现，但另一方面，梅赛德斯-奔驰指出，使用原始软件的车辆显示了主题状况。到 2021 年春天，这家德国公司发现首次改进版本的车辆也可能会丢失后视图像。

到 2020 年 4 月，MBAG 确定不能排除违规行为。根据联邦机动车辆安全标准 111，后视摄像头图像需要在倒车后两秒内可用。这家汽车制造商将矛头指向“供应商开发过程中的偏差”。出现问题时，中央显示屏将继续显示现有图像或黑屏。

从 2018 年 12 月到 2021 年 8 月，梅赛德斯在美利坚合众国发现了 8 例病例。值得庆幸的是，对于所有参与其中的人来说，目前还没有与这个离奇问题相关的受伤或撞车报告。

根据随附的文件，受影响的车辆是在 2018 年至 2021 年之间生产的，该文件列出了从 A 级轿车到 GLS 的几乎所有东西。奇怪的是，即使 EQC 也上市了，尽管它从未在美国销售，因为它不符合标准。GLC的全电动兄弟在德国和中国组装，在WLTP上的额定行驶距离为 373 至 437 公里(232 至 272 英里)

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