配气机构是汽车发动机的重要组成部分，其主要作用是定时打开和关闭各气缸的进、排气门，使得活塞在燃烧过程中能有效地进行换气。配气机构的组成主要包括以下几个部分：

1. 气门组：这是配气机构的重要组成部分，包括气门、气门座、气门导管和气门弹簧等。气门用于控制进气和排气的通道，气门座则是气门落座的地方，气门导管则引导气门上下运动，而气门弹簧则确保气门能够紧密贴合气门座，防止漏气。

2. 气门传动组：包括推杆、挺柱、摇臂和凸轮轴等。凸轮轴是配气机构的驱动力来源，它通过推杆和挺柱将动力传输到摇臂上，摇臂则进一步推动气门进行开启和关闭。

3. 其他部件：包括曲轴、正时齿轮以及火花塞等部件也被认为是配气机构的一部分。曲轴通过正时齿轮与凸轮轴相连，确保正确的气门开启和关闭时间。火花塞则负责点燃混合气体，使其燃烧做功。

不同类型的发动机在配气机构的细节上可能会有所差异，但大体上都是围绕以上几个核心部分进行设计和制造的。如需了解更多关于特定发动机型号的配气机构组成，建议查阅相关技术手册或咨询专业维修人员。

配气机构的组成

配气机构是汽车发动机的重要部分，其主要组成如下：

1. 气门组：包括气门和气门座，它们是与燃烧室的进气和排气过程直接相关的部件。气门主要由气门头和气门杆两部分组成，而气门座则固定在汽缸盖上与气门头形成密封面。

2. 气门传动组：包括凸轮轴、挺柱、推杆（挺杆）、摇臂和摇臂轴等部件。这部分的主要作用是控制气门的开启和关闭动作，使发动机得以正常运行。其中，凸轮轴上的气门数必须与发动机上的气门总数一致，并通过链传动或皮带传动来实现与曲轴的连接。当曲轴转动时，通过传动部件带动凸轮轴转动，从而控制气门的开启和关闭。

此外，配气机构还包括一些辅助装置，如空气滤清器、排气管等。这些部件有助于保持发动机内部的清洁以及提高发动机的燃烧效率。

总的来说，配气机构的组成相对复杂，每个部件都有其独特的功能和重要性。如需了解更多信息，建议查阅汽车相关书籍或咨询专业维修人员。