他是法国 Freeride Motos Racing 的幕后黑手，早在 2020 年就受命组装一辆成熟的平地赛车。该项目是由法国同胞、达喀尔拉力赛车手 Pierre Lauchaume 委托的，他计划加入 FIM平地赛道锦标赛需要一辆特制自行车来带他冲过终点线。

皮埃尔·德尔斯(Pierre Dhers)相信像皮埃尔·德尔斯(Pierre Dhers)这样有才华的人会满足他的需求，因此决定给 Freeride Motos 打电话并开始讨论具体细节。经过一番反复讨论后，德尔斯爵士和他的客户开始寻找合适的捐助者作为该项目的基础。最终，他们得出结论，KTM 450 SX-F 非常适合这个要求，于是 2013 款车型进入了图卢兹附近的 Freeride 商店。

它在抵达后立即被拆除，然后真正的乐趣才准备开始。SX-F 开箱即配备了出色的 WP 悬架技术，因此 Pierre 无需更换其倒叉或后减震器。不过，他确实想为 KTM 的未来角色提供更合适的定位，使其成为真正的平板追踪车，并且为了获得最佳结果而召集了增援人员。

我们的主角与 Off Road Development 的 Sebastien 取得了联系，委托他调整并降低SX-F的悬架。完成后，皮埃尔将注意力转向非簧载部分，在那里他安装了一套直径为 19 英寸的全新 Excel 轮圈。这些坏男孩被 Mitas 的 H-18 Flat Track 橡胶包裹，并通过不锈钢辐条固定在 Talon 轮毂上。

当然，这款 KTM 不再需要前制动器，因此该项目的作者在整理该生物的鞋子时将其拆下。他的下一个停靠点是排气管道，工厂的硬件很快被拆除，以便为定制设置让路。集管是使用不锈钢管道从头开始制造的，随附的赛车规格消声器来自 Mivv 的目录。

根据 FIM 规定，后者通过定制支架固定到位，可将最大噪音水平保持在略低于 112 分贝。作为一个不错的小改动，消音器上的 Mivv 品牌被移除，取而代之的是 Freeride Motos Racing 徽章。除了新的排气管道外，液冷 449cc 单缸研磨机还受益于更大的铝制散热器。

两者通过 Samco 的白色硅胶软管连接，数控加工的散热器护罩上还印有更多 Freeride 品牌标志。在驾驶舱区域，一切都像您对一辆成熟的赛车所期望的那样简单。我们看到低层 Renthal 车把配备了简单的开关设备、ODI 握把和钢坯离合器杆，但仅此而已。