总共召回三辆卡车，即 4 月 24 日至 7 月 18 日期间组装的卡车。召回编号 23V-786 还包括 89 辆 GMC 悍马EV皮卡车以及 23 辆 GMC 悍马 EV 运动型多用途车。据通用汽车称，这些越野车是在 2 月 16 日至 7 月 27 日期间为 2023 和 2024 车型年生产的。

这些非承载式车身庞然大物有什么问题呢?简而言之，座椅供应商可能没有将安全带带扣连接螺栓拧紧至正确的规格。更具体地说，是左或右前排座椅安全带带扣连接螺栓。如果螺栓松动，车主可能会注意到安全带带扣固定在座椅上的区域发出嘎嘎声。

供应商名为李尔公司 (Lear Corporation)，这是一家总部位于密歇根州的巨头，拥有 175,000 名员工。该公司的交易代码为 LEA，在 S&P 400 和 Russell 1000 股票市场指数中上市。通用汽车于 8 月 4 日通过通用汽车员工通过 SUFS 提交的报告意识到了上述担忧。“为安全发声”是通用汽车于 2014 年发起的一项计划，恰逢臭名昭著的点火开关事件。

上述员工(一名座椅工程师)接到李尔公司的通知，称其在 2024 年款 GMC 悍马电动车的座椅上发现前排安全带扣松动。随后的调查于 9 月 22 日展开，认定李尔公司员工没有正确遵循装配说明。通用汽车和供应商检查了 754 个座椅，发现其中两个安全带带扣连接螺栓扭矩不正确。

通用汽车尚未收到任何与此问题相关的事故报告。全国各地的经销商已接到指示，检查并在必要时将上述螺栓拧紧至规定的扭矩。根据向联邦监管机构提交的文件，通用汽车于 7 月 31 日在底特律-哈姆特拉姆克装配厂实施了遏制措施。

车主将在 1 月 8 日之前通过普通邮件收到有关此次召回的通知。可疑的前座安全带带扣组件有 10 个版本，在这家底特律汽车制造商的零件系统中，零件号范围从 84830759 到 878659。通用汽车公司估计，在 115 辆汽车中，有 1% 的车辆存在螺栓松动的情况。

与一体式车身 BEV3 平台相关，BT1 滑板型平台支撑着 Silverado EV 和 Hummer EV。该电动汽车平台专为全尺寸卡车和大型 SUV 开发，还与 GMC Sierra EV 和凯迪拉克Escalade IQ共享。