第一代 Charger 于 1965 年推出了一款类似的概念车，并于 1966 年进入展厅。然而，道奇在 1967 年底改变了最初的配方，推出了针对肌肉车市场的更简洁的第二代 Charger。

因此，第一代 Charger仍然是铭牌的独特迭代，但值得指出的是，它并不像道奇希望您相信的那样具有创新性。这款豪华快背式 Charger 实际上是为了与 1965 年 2 月投入生产的类似车辆竞争而设计的，比 Charger 早一年多。

它不是由克莱斯勒的主要竞争对手福特和通用汽车设计的。不，是 AMC 推出了第一款溜背车，它提供了比普利茅斯 Barracuda 和福特野马更多的空间，同时还包括机舱内的高级预约。那辆车叫做 Rambler Marlin。

Marlin 的前身是 19 年推出的 Rambler Tarpon(基于紧凑型美式车)，Marlin于1965 年作为中型 Rambler Classic 的两门硬顶版本问世。这是 AMC 当时新战略的一部分，旨在更好地与中级市场“三巨头”竞争。Marlin

是在首席执行官罗伊·阿伯内西 (Roy Abernethy) 的领导下诞生的，他的前任将重点转向紧凑型、更经济的汽车。阿伯内西认为，关键是要想成功对抗三巨头，就必须提供一款时尚的溜背车，它比野马和梭子鱼提供了更多的空间，同时提供了广泛的高级标准功能。

马林鱼很受欢迎，并促使道奇设计了充电器，但它并没有正如 AMC 所希望的那样成功。快背车在上市第一年的时间缩短了 10,327 辆，但 1966 年的销量下降到只有 4,547 辆。1967 年重新设计的版本只找到了 2,545 名客户，AMC 立即决定停产这款车。继任者。

到了 2023 年，Marlin 并不是那个时代最具标志性的铭牌之一。然而，它是 1960 年代最稀有的中型钻机之一。而且由于 AMC 不像底特律同行那样受到人们的喜爱，所以很少有人拥有作为纯原创且低里程的经典车型而幸存下来。您在这里看到的第一年的 Frost White 示例就是其中一辆。

由经典汽车爱好者 Lou Costabile 记录的这辆 Marlin 可以说是我多年来见过的同类中最好的。虽然颜色组合可能有点暗淡，但这辆快背车看起来从里到外一尘不染，尽管截至 2023 年已有近 60 年的历史。但这也是因为这辆 Marlin 的里程只有 18,000 英里(28,968 公里)，所以它基本上是一个车库女王。

是的，它的引擎盖下仍然配备了数字匹配的 V8 发动机。该装置是一个 327 立方英寸(5.4 升)的磨机，是 AMC 在 1965 年为 Marlin 提供的最大、最强大的动力装置。它配有两筒化油器和 250 马力以及四筒化油器设置适合 270 匹马。这艘马林鱼满足了后者。