兰博基尼 Aventador SVJ 直线加速赛

在使用公制系统时，770 马力是正确的，但可惜的是，该视频是在佛罗里达州布雷登顿赛车公园拍摄的。换句话说，旧钱的峰值输出将为每分钟 8,500 转时的 759 马力。峰值扭矩估计为 720 Nm 或 531 磅英尺。

这是一款基于 S 而不是改款前的Aventador 的最新型号 SVJ ，据称该车的重量约为 3,910 磅(即 1,774 公斤)。为何据称?因为兰博基尼报价的美国规格为 3,615 磅(1,0 公斤)。对于一辆拥有 V12 发动机的意大利超级跑车来说，它相当强大，但话又说回来，Aventador 的后继车型 Revuelto 甚至更重，因为它是一款带有三个(!!!)电动机的插电式混合动力车。

SVJ 配备了巧妙的空气动力学、永久全轮驱动和后轮转向系统，在传动方面确实还有很多不足之处。Aventador 没有使用 Revuelto 的双离合装置，而是使用了 Graziano 提供的自动手动变速箱，并大肆宣传为 ISR，该缩写词代表“独立变速杆”。

蓝色图中，DragTimes 的 Brooks Weisblat 拥有的 Huracan Tecnica 配备了 Graziano 开发的双离合器变速驱动桥。它不仅在低速时变速更加平稳，而且更容易针对高功率应用进行修改。想想车轮上有 1,000 多马力。

WHEELIE POPPING SVJ 与 TECNICA \* 兰博基尼 Aventador SVJ 与 Huracan Tecnica 1/4 英里加速赛

照片：YouTube 上的 DragTimes

韦斯布拉特说，他的后轮驱动Huracan可以输出 0 马力，如果布鲁克斯住在意大利或任何其他欧洲国家，这也是正确的。在世界这一地区，正确的数字是每分钟 8,000 转时的 631 马力。至于扭矩，其自然吸气 V10 发动机必须在飞轮上产生 565 牛米或 417 磅英尺的扭矩。

它的车主声称整备质量为 3,350 磅(1,520 公斤)，但这也是不正确的。美国规格 Tecnica 的整备质量为 3,470 磅(1,574 公斤)，这显然意味着 Tecnica 比 SVJ 更轻。

虽然是后轮驱动，但这种轻便性及其双离合变速箱可在布雷登顿赛车公园 (Bradenton Motorsports Park) 实现 10.5 秒四分之一英里的加速。SVJ 也紧随其后，最好成绩为 10.730 秒。对于一辆变速箱设计与 Murcielago 中的 E-Gear 装置类似的汽车来说，这是相当令人印象深刻的，在看到 SVJ 与 Huracan Tecnica 挨家挨户悬挂后更是如此。

与 Aventador 类似，Huracan 也将被插电式混合动力车取代。但与Revuelto的自然吸气 V12 发动机不同，Huracan 专用的 V10 发动机无法继续使用。无论后续车型的名称是什么，我们都知道它配备了双涡轮增压 V8 发动机。Baby Lambo 预计于 2024 年底作为 2025 年车型推出，将直接与 V6 动力的法拉利 296 和 V6 动力的迈凯伦 Artura 等车型竞争。

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