Belvedere 也许更广为人知的是 20 世纪 60 年代中后期的中型汽车。它与标志性的 Satellite、GTX 和 Road Runner 是同一辆车。但从 1954 年到 1961 年，Belvedere 也是普利茅斯在拥挤且利润丰厚的全尺寸市场上的主要竞争对手。

与大多数克莱斯勒汽车一样，它在 1955 年接受了 Virgil Exner 的“向前看”设计语言。随后在 1957 年进行了更大胆的重新设计，使普利茅斯全尺寸生产线取得了巨大成功。仅Belvedere就运送了超过 200,000 个单位。

那个时代也见证了狂怒的到来。第一代车型于 1959 年首次亮相，但普利茅斯于 1956 年作为 Belvedere 的子系列推出了该铭牌。早期的 Fury 仅限于两门硬顶车身风格，并且仅配备 V8 动力。该公司的顶级型号，仅提供米色和运动金色阳极氧化铝装饰和独特的内饰。他们看起来非常漂亮。

您在这里看到的 1958 年 Mopar 不是 Fury，但由于进行了一些精心的升级，它是仅次于 Fury 的车型。这辆 Belvedere 于 20 世纪 90 年代的某个时候以符合当时时代风格且熟悉的皇家红进行了修复，并进行了部分Fury改造。它没有后者的金色装饰(除了前格栅上的 V 形)，但在后挡泥板上安装了 1957 Fury 嵌件。

前任车主还在后轮上添加了裙边，这一功能在 20 世纪 50 年代末的 Fury 上也更为常见。但仔细观察，您还会注意到镀铬侧嵌件上方有一条细细条纹，然后沿着散热片向上扫过。前引擎盖和行李箱盖还采用了细条纹设计，其灵感似乎来自 20 世纪 30 年代的改装车。双天线使 Fury 外观更加完美。

车内座椅和门板顶部均采用1958 年 Fury织物嵌件，延续了这一主题。与标准的 Belvedere 内饰相比，这并不是一个根本性的变化，但微妙的图案与黑色和镀铬布局形成了很好的对比。

但最大的惊喜隐藏在幕后。目前还没有关于这款 Belvedere 出厂时配备的发动机的信息，但它现在配备的是 361 立方英寸(5.9 升)的大缸 V8 发动机。这是出乎意料的，因为当时普利茅斯车辆上没有这种磨坊。

1958 年 Belvedere 的发动机阵容相当多样化。基本型号配备 230 立方英寸(3.8 升)直列六缸发动机，功率为 132 马力，但客户也可以选择升级到 318立方英寸( 5.2 升)V8额定功率为 225 或 250 马力。最顶级的是一台 350 立方英寸(5.7 升)V8 发动机，可向后轮输送 305 匹马力。

Belvedere 中的 361 立方英寸 V8 发动机是真正的 Mopar 装置，因此它实际上是具有更大缸径的 350 发动机。这两款发动机都是标志性 B 型缸系列的一部分，于 1958 年推出。当年，361 被纳入 DeSoto 和道奇产品中，但直到 1959 年才在普利茅斯提供。361 同年取代了 Belvedere 中的