您能相信距离这家意大利汽车制造商在 2012 年北京车展上推出其最初的 Urus 概念车已经过去 10 多年了吗?并排查看两者(概念和生产模型)，您很快就会意识到它们在设计语言方面并没有真正改变太多。他们采纳了这个概念，稍微提高了行驶高度，添加了传统的后视镜和门把手，稍微调整了前后饰板，然后他们就开始了比赛。

此外，Urus 概念车可能更像是一款跨界多功能车，但量产版 Urus 显然是一款SUV。为什么?这很简单，真的。他们本可以选择更时尚的四门全轮驱动车辆，但不能完全具备 SUV 的所有特征。但就豪华车市场而言，这一秘诀尚未经过检验。与此同时，他们在保时捷卡宴

上进行了概念验证，因此他们知道这条路线是最安全的。 就我而言，Urus 的唯一问题是建议零售价。这是一辆非常昂贵的车辆，并不一定是因为它比竞争对手好得多(事实并非如此)。它的价格如此之高的唯一原因是造型和兰博基尼徽章。 以这款2023款Urus S为例。这辆双涡轮增压 V8 发动机的行驶里程仅为 1,200 英里，竞价最高者竞得。它相对较新，是的，它是“S”这一事实绝对值得考虑，但最终，我们仍然在谈论一款 600+马力的超级 SUV，它将比任何新奥迪更让你失望RS Q8 或保时捷卡宴轿跑车。 这基本上就是问题所在。Urus 从根本上来说并不比 RS Q8 或 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe 或Turbo GT等产品更好。然而，它的价格比除 Turbo GT 之外的任何一款都高出 10 万美元以上。它们都同样精良、同样快速、同样豪华，所以是的，你基本上是因为兰博基尼徽章而支付了溢价。

不过，如果您对此表示同意，那么您可能想更多地了解这款 2023 Urus S，看看它如何拥有相当不错的规格。

外观采用Verde Mantis(可选额外)，并配有黑色装饰、“Urus S”门槛板徽章、有色车窗、黑色车顶纵梁、带绿色饰面卡钳的碳陶瓷制动器以及一套 23 英寸亮黑色轮毂采用 Pirelli P Zero 橡胶。

同时，内饰亮点包括带绿色对比缝线的 Nero Ade 皮革内饰、通风前排座椅、四区自动气候控制、3D Bang & Olufsen 音响系统等。

至于双涡轮 V8 发动机，它有 657 马力和 627 磅英尺的扭矩，动力通过八速 ZF 自动变速箱传输到所有四个车轮。