他想以观众的身份参加曼岛TT，但仅仅乘坐飞机在英国短暂停留还不够令人兴奋。为了从这次旅行中获得最新颖的体验，他试图从帕多瓦一路骑行到加来，穿越英吉利海峡，然后继续骑行到利物浦。在那里，一艘渡轮将把他带到距离他的家乡超过 1,250 英里(2,000 公里)的目的地。

总而言之，这次旅程需要三天的时间，并且需要在马鞍上度过很长时间，因此一台舒适的机器绝对是必不可少的。当然，这辆自行车还必须看起来不错，考虑到委托人是谁，这不会成为问题。作为他们的起点，NEC 使用了2001 年款的本田

CBR600F 。其 16 气门 599cc 四缸发动机可提供高达 109 马力和 48 磅英尺(65 牛米)的扭矩，CBR 是一个相当坚实的基础从机械的角度来看。不过，它最初的造型没什么值得大书特书的，东北定制公司想方设法在不牺牲任何实用性的情况下赋予它更多的视觉吸引力。

受到日本品牌昔日标志性 RC 赛车外观的影响，Coppiello 兄弟删除了除油箱之外的所有库存车身。然后，真正的乐趣开始于一些复杂的制造和薄铝片。意大利人使用传统的金属成型技术，打造了令人惊叹的前整流罩，看起来更优雅，同时仍然提供相当多的风偏转。

它的顶部有一个透明的挡风玻璃，放置在雅马哈 FZR 的头灯周围，并通过定制的安装硬件固定到位。人们还可能会发现下方有一个运动型挡泥板，后面还有一对定制侧板，后者在工厂油箱和定制车身之间创造了视觉连续性。所有前端服装均采用拉丝合金饰面，我们似乎对此还不够。

不管你相信与否，这是 Coppiellos 夫妇第一次使用铝，这充分说明了他们对金属制造的自然倾向。CBR600F改进后的后端也非常诱人，配备了从头开始构建的新型环形副车架。一个不显眼的牌照支架连接到管道的最后部分，并配有售后 LED 转向信号灯。