想要一辆 ZL1 规格的科迈罗是完全正常的。这是有史以来最好的科迈罗。它拥有最强大的动力、最好的传动系统、最好的内饰，而且它是迄今为止最注重赛道的车型，如果这是你喜欢的。但总的来说，它是一款强大的肌肉车，能够在各个方面与福特和道奇进行竞争。

它也是通用汽车有史以来生产的最好的赛道利器之一，搭载6.2升增压LT4 V8发动机，就像上一代克尔维特Z06一样。它具有与后者相同的输出，650 马力和 650 磅英尺的扭矩，这反过来可以让你在 3 秒的低范围内达到 60 英里/小时。

与此同时，配备抓地力轮胎的健康 ZL1 可以在 11 秒多一点的时间内行驶四分之一英里，这也令人印象深刻。哦，如果你继续前进，你可以一路加速到 198 英里/小时，但有些事情最好不要管，如果你明白我的意思的话。无论如何，这是第一原因。这东西在直线上是一头野兽，在弯道上也很不错。它不是理想的赛道车，但按照肌肉车的标准来看，它非常坚固。

继续讨论第二个原因，事实上，只有一件事比Camaro ZL1更令人向往。那会是什么?为什么，它仍然是 ZL1……但是是典藏版变体，旨在纪念 Camaro 生产的最后一个车型年份。雪佛兰推出了所有车型的典藏版，但同样，没有什么比旗舰车型更好的了——其中仅投入使用了 350 辆汽车(美国 300 辆，加拿大 50 辆)。

此外，只有 ZL1 收藏版的数量有限，这使得这款可供抢购的敞篷版车型真正变得特别。

这是 350 辆汽车中的第 196 号车，搭载增压 LT4 V8发动机只能行驶 9 英里。它从未被滥用过。哎呀，它也从未被使用过，这意味着赶紧出价的第三个理由非常简单——这辆肌肉车确实名副其实，成为真正的收藏品。换句话说，如果它的未来主人不花太多的时间，它的价值应该会随着时间的推移而上涨。