这家日本汽车制造商的美国分部 2023 年交付量突破 130 万辆，表现相当出色，比 2022 年增长了 33%。其中，本田全年交付量超过 116 万辆，增长近 32%，而讴歌则增长了 42%，但输出更小。当然，这一切都让本田对 2024 年充满信心，尽管它仍然无法与丰田 224 万辆的销量竞争。

以至于该公司对其 2024 年美国汽车业务进行了展望，其中包括发布了配备混合动力系统的 2025 年更新款思域 (Civic)的首张图片。它还谈到了即将推出的新产品——例如全新电动 PrologueSUV和 CR-V 燃料电池汽车 (FCEV)、全电动 Acura ZDX、更新的 MDX 和 RDX，以及更新的 Civic。

有趣的是，事实证明，本田正在考虑一切和每个人，从为讴歌买家提供一款新的入门级紧凑型跨界 SUV(可以命名为“CDX”吗?)，到确保本田奥德赛在小型货车领域继续“造型和技术的增强，以保持其在MPV领域的竞争力。好吧，汽车制造商可能正在考虑进行微妙的改款和附加功能，对吗?

另一方面，数字汽车内容创作者的想象力要求更高，他们希望 3.8 万美元的日本小型货车能够表现得像 MPV 在美国没有濒临灭绝。因此，一些像素大师想象了一个 CGI 世界，其中小型货车不在濒危物种名单上。相反，他们甚至为讴歌和本田小型货车提供高性能变体。等等，什么?

让我们解释一下。首先也是最重要的是， YouTube 上Digimods DESIGN频道背后的虚拟汽车艺术家 Dimas Ramadhan 承担了 CGI 任务，展示一辆充满活力的本田奥德赛 Type R。他的粉丝们非常清楚，这不是一次性的奇迹。和之前一样，他也将首款 2025 款丰田 GR Sienna 想象成一款虚拟小型货车，对跨界 SUV 进行一记。当然，这个产品在数字市场上也不能孤奋战。

因此，现在像素大师还打造了与之竞争的 2025 款本田奥德赛 Type R 高性能小型货车，它可能拥有来自现实世界本田思域 Type R 的强劲动力系统。但是等等，因为这还不是全部。相反，就像 Civic Type R 有一个 Acura Integra Type S 对应产品一样，假设的本田 Odyssey Type R 也是如此，尽管它不是来自同一个 CGI 专家。

相反，吉姆，一位名为jlord8的虚拟艺术家在社交媒体上，他还想到了 MPV 世界中的一些很酷的东西——一款未发布且未宣布的讴歌 VDX Type S 小型货车。显然，基于本田奥德赛，这款豪华小型货车可以轻松拥有 Integra 的 Type S 动力系统(320 马力 2.0 升 VTEC 涡轮增压器)或 TLX/MDX(355 马力 3.0 升 V6 涡轮增压器)，而不会出现任何尴尬。可能还配备SH-AWD(超操控全轮驱动)牵引装置。那么，这两款高性能小型货车中的哪一款(如果有的话)是您的最爱?