Milano的名字于12月14日得到确认。当时，阿尔法罗密欧表示：“还将推出100%电动版本。” 这意味着至少有一种内燃机版本可供使用。Milano 的内燃机很可能是 Groupe PSA PureTech 1.2 升涡轮 I3，而不是 Giulia 和 Stelvio 的 2.0 升涡轮 I4。

这款 1,199 cc 发动机内部称为 EB，目前用于许多雪铁龙和标致车型。该块还为吉普复仇者和菲亚特 600 提供动力，这些车型是由波兰的 Stellantis 生产，而不是美国和意大利。Milano 也将在波兰组装，因为它具有与Avenger和 600 相同的平台。无论是纯燃烧发动机还是轻度混合动力，这款 1.2 升发动机可产生 101 马力(100 马力)和 205 牛米(151 磅英尺)的扭矩。 )的扭矩。仅限ICE的版本配有手册，而轻度混合动力版本则配有名为 e-DCS6 的双离合器箱。

对于 Avenger EV和600e，数字为 156 ps(154 马力)和 260 Nm(192 磅英尺)。前置电动机连接至 54 kWh电池，可用容量为 50.8 kWh。Jeep 和 Fiat 宣传其 B 级电动汽车的最高时速为 150 公里/小时(93 英里/小时)，大约 9 秒内点击 100 次，行驶里程超过 400 公里(约合 250 英里)。

尽管有传言称它是双电机版本，但不要指望它与 Milano 会有任何不同。根据米兰数字仪表组的泄露图片，传闻似乎是正确的。坏消息是第二台电动机意味着行驶里程减少。

Milano 目前正在 la pista di prova di Balocco 进行最终开发测试，承诺“具有一流的驾驶动力和操控性”。对于基于 PSA 和中国汽车制造商东风开发的平台的产品来说，这是一项相当艰巨的任务，更不用说对于受高压电池影响的前偏压跨界车了。另一方面，开发团队也是一流的。

阿尔法·罗密欧给了我们三个名字：Stefano Cereda、Luigi Domenichelli 和 Domenico Bagnasco。首先也是最重要的是，项目负责人 Stefano Cereda 被认为开发了 Giorgio 平台、Giulia 和 Stelvio 的 2.2 升涡轮柴油发动机以及 Tonale 的插电式混合动力系统。说实话，阿尔法罗密欧 Tonale PHEV与 Jeep Compass 4xe 几乎没有什么不同。