如果您打算购买较晚的第一代 Boss 302 野马，您可能应该首先寻找 1969 款车型，然后再将注意力转向 1970 年款。为什么?一致认为，这是两者中更好看的一个。否则，您应该对其中任何一个感到满意。

请记住，1970 年款野马经过重新设计，外观不再那么咄咄逼人，格栅两侧均恢复为单一前灯设计。他们还拆除了挡泥板并将尾灯面板压平。福特认为 1969 年款汽车造型的大胆本质是销量下降的原因，但最终，1969 年款野马的销量比其后继车型要好，这表明有时汽车制造商往往反应过度。

就我们而言，我们喜欢所有已故的第一代野马，尽管我们仍然有自己的偏好。以这辆1970 年的 Boss 302为例，它的出价最高者竞得，根据广告，它自新车以来一直留在加利福尼亚州。您不想向它展示一些内华达州或亚利桑那州的沥青吗?不过，这会花费你一大笔钱。

这是一辆华丽的汽车，尽管可能有点太……亮了?它有橙色外观(出厂时涂有 Calypso Coral)、黑色曲棍球侧条纹、Boss 302 徽章、前后扰流板、双后视镜、后窗百叶窗、双排气口，以及一套 Magnum 500 式 15 英寸车轮，配有凸起字母 Goodyear Polyglas GT F60-15 轮胎。它还配备了动力辅助前盘和后鼓。

车内亮点包括乙烯基前斗式座椅和后排长凳、黑色地毯、按钮式 AM 收音机、加热器和 Hurst T 型手柄变速杆，看起来酷极了。一定要喜欢那些变速杆。