去年(2023 年)，福特庆祝了成立 120 周年，也是生产第 1 亿台 V8 发动机以来的 20 周年。

与汽车行业的所有知名企业一样，福特近年来一直在缩小内燃机的规模并欢迎电力。

尽管如此，该公司并没有放弃老式的 V8 发动机，而且到目前为止，它似乎决心让它继续存在。

尽管 Blue Oval 仍在开发一系列高性能 V8 发动机，但其中一些最出色的车型在 60 年代和 70 年代初期出现在街道、赛车跑道和赛道上。

1971 年车型标志着肌肉车终结的开始。然而，福特并没有完全放弃高性能车型。

尽管 302 和 429 Boss 野马已停产，但 Blue Oval 推出了最后一款由定制 351 发动机驱动的黄金时代 Boss 。

基于 335 系列克利夫兰 V8 架构，这款被称为 R 代码的高性能 351-ci(5.8 升)配备了四螺栓主管、锻钢连杆、锻造铝活塞、更具侵略性的凸轮、改进的气缸盖、 750 cfm 四筒化油器位于专门开发的合金进气歧管顶部。

升级后的功率达到 330 马力，扭矩达到 370 磅英尺(501 牛米)，这意味着 V8 发动机比停产的 Boss 302 备受好评的小缸体更强大。该发动机使较重的 1971 年野马 Boss 351 成为第一代“Stang”