两年后，福特向欧洲市场推出的电动货车周期就此结束，Transit ConnectPHEV。首先下线的是2022 款福特 E-Transit，其次是 2024 款一吨E-Transit Custom，然后是2025 款 E-Transit Courier。Transit Connect 不像其他车型那样采用全电动版本;PHEV 动力系统是最接近的。我们认为买家不会抱怨，因为 PHEV 规格提供了电力能力和无限里程的完美结合。

1.5 升 EcoBoost 三缸发动机与电动机配对，可产生 148 马力和 258 磅英尺的扭矩，通过六速双离合器自动变速箱传输到前轴。容量未知的电池预计可在纯电动情况下行驶 69 英里，可以通过交流电源插座充电，也可以通过 50 千瓦的直流充电器进行最大充电。有效负载能力为 1,698 磅，牵引力为 3,175 磅。

需要全轮驱动或更高有效负载等级的客户可以购买具有两个输出的 2.0 升 EcoBlue 四缸发动机。动力较弱的 101 马力版本仅是前轮驱动。120 马力燃油燃烧器可以选装全轮驱动，根据配置，有效负载能力可达 1,808 磅。

短轴距和长轴距版本支持重新设计的装载舱，容量分别为 109.5 立方英尺或 131.7 立方英尺。纯粹的运输车可能会选择双座厢式货车内饰，但想要用五座 Kombi 版本运送乘客的两用车主仍然能够移动重量。Kombi 的新型灵活座椅设计允许后排座椅向前和向上折叠，增加了后部装载区域，足以在长轴距货车中装载两个欧洲尺寸的托盘。折叠座椅还继续充当负载和前排乘客之间的隔板，增加了安全性和精致度。

驾驶舱配备了每个人都喜欢的所有技术部件，可配置的 10 英寸数字仪表盘和 10 英寸信息娱乐屏幕，支持 Android Auto 和 Apple CarPlay，以及充电和大量 USB 充电端口。标准和可选的高级驾驶员辅助系统的目录涵盖从带自动紧急制动的预碰撞辅助到后视摄像头和专业拖车备份辅助系统。