纪尧姆和他的团队经常沉迷于此类项目，其结果总是令人印象深刻或产生影响。不过，它们并不总是需要完全成熟的定制，因此这些人很乐意在我们今天要讨论的构建中采取更多的重新修改方法。这样做的建议是由客户提出的，他是一位职业赛车手，他在生活中寻求一些古老的英国魅力。

他买了一辆1977 年生产的TriumphBonneville T140，一小时内直接开到了 Angry Lane 总部。纪尧姆与他进行了交谈，以了解他到底想要什么，没过多久，恢复治疗就被强调为合乎逻辑的解决方案。提高可靠性至关重要，因为那个时代的凯旋自行车非常挑剔，需要不断维护。

除此之外，只需翻新各种部件、更换其他部件并添加一些巧妙的定制装饰即可赋予这款 T140 自己的个性。从动力总成相关工作开始，摩托车的并联双发动机被拆除并进行了广泛的改造。在此过程中，它获得了无数的替换物品，例如新的阀门、和气缸等。

众所周知，推杆管容易泄漏，因此 Angry Lane 采取了所有必要的措施，将其一劳永逸地密封起来。直到那时，Guillaume 和他的团队才将注意力转向进气和排气，前者收到了一对年轻的 Amal MK1 Premier 碳水化合物和网状覆盖的速度堆栈。另一方面，排气系统是保罗·布莱恩特在新西兰的作品。