电动汽车续航里程是购车者 在考虑是否改用电动汽车时最关心的问题之一——这个问题如此深刻，以至于字典中添加了“续航里程焦虑”一词来描述它。但电动汽车的续航里程到底多少才算足够呢?您实际需要多少范围?每个人的答案都不同，我们会帮助您找到答案。

问题在于，就像生活中的大多数事情一样，我们根据过去的生活经历来判断情况。我们习惯于从内燃机的角度来思考汽车：快速加油，获得数百英里的行驶里程。一次加满油后，您可能会进行数十次旅行，甚至可能持续数周。这就是我们大多数人的“正常”感觉。因此，续航里程小于几百英里的 电动汽车似乎……令人恐惧、不切实际。

但电动汽车不能这么想。它们的工作方式与汽油车不同——“几百英里”是错误的语境。即使使用内燃发动机，我们也很少能一次性利用所有范围。

汽油动力汽车有一个奇妙的便利因素：油箱里有大量的能量储备，可以快速、偶尔补充。但电动汽车也有一个便利因素，它只是不同：你可以多次喝水而不是一大口汽油来补充电池，而且你可以在自己的车库里舒适地完成这件事。这听起来可能不像是一个优势——除非您体验过开车经过加油站的自鸣得意的乐趣，为不再需要的加油节省 50 或 100 美元。

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当Nissan Leaf于 2011 年向世界推出时，其EPA续航里程评级仅为 73 英里，而实际上，其续航里程低于电池寿命建议充电至 80% 时的续航里程。日产指出，当时平均每天的通勤里程不到35英里，可以通过夜间充电轻松补充。但许多人认为第一代 Leaf 听起来像是一个科学实验。

但事实并非如此。它只是需要以不同的方式来看待汽车。

我们美国人倾向于根据极端用例购买汽车。我们买SUV，但不买越野车。我们购买卡车，但将它们用作汽车。我们希望能够进行长途越野公路旅行，但可能每年只能进行一次。最初的 73 英里 Leaf 显然不能公路旅行，但它是一辆聪明的通勤车。购买电动汽车时(实际上是购买任何汽车时)，重要的是要面对您的实际用例，而不是您希望或想象的情况。

那么电动汽车续航里程多少才算足够呢?为你?以下是要问自己的问题。