Stellantis 将软混合技术扩展到知名车型。雪铁龙 C4 和 C4 X 配备了新型 1.2 升三缸发动机。该公司声称其 40% 的零部件是新的。

小型永磁同步电动机与逆变器和控制单元一起集成在新型六速自动变速箱(e-D6)的外壳中。电动机由容量为432 Wh的锂离子电池提供动力，该电池安装在驾驶员座椅下方，并通过再生制动进行充电。

电动机可产生高达 28 马力的功率。和 55 Nm 的扭矩，但只能提供 12 马力。用于加速。幸运的是，汽油版 1.2 PureTech 拥有 134 马力。和230牛米的扭矩。尽管是轻度混血儿，

雪铁龙声称，C4 和 C4 X 在城市中最多 50% 的时间可以以电动模式行驶。因此，与 1.2 PureTech 130 的非电气化版本相比，混合动力机器的燃油消耗量减少了 20%，同时二氧化碳排放量也减少了 20%。

据这家法国汽车制造商称，电动汽车占欧洲C4销量的 25% 和 C4 X 销量的 35%，这表明买家喜欢电动化——至少对于这款特定车型来说是这样。