中级 Coronet 有不少于六种车身款式可供选择，成为道奇的主要车型。从 1965 年到 1970 年，中型车的销量超过 110 万辆。它的销量比普利茅斯的双胞胎 Belvedere 的销量高出 2.2 比 1。

Coronet 还催生了该公司最具标志性的肌​​肉车之一。1966年，该公司利用该平台设计了Charger。Charger 最初是一款动力强劲的高级溜背车，在 1968 年演变为一款更常见的肌肉车。同年，Super Bee上市，它是 Charger 的更实惠的替代品，同样基于 Coronet 骨骼。

虽然 Charger 和 Super Bee 专门作为肌肉车销售，但 Coronet 也配备了克莱斯勒顶级大缸体 V8 发动机。此外，Coronet 实际上是第一款配备高性能 R/T 套件的道奇汽车。当订购此套件和两门车身样式时，Coronet 与其同类一样强大且快速。

尽管 Coronet 本身是一款很受欢迎的设备，每年的销量超过 150,000 台，但 R/T 版本却要少得多。例如，您在这里看到的1970 年型号是当年通过 R/T 套件订购的仅有 2,615 辆 Coronet 之一。这仅占总产量的2.2%。

但如果我们包括敞篷车身款式，这个数字会进一步缩小。受限于更昂贵的装饰水平，敞篷车当时并不流行。工厂文件显示，只有 1,220 名客户选择了可伸缩软顶。其中只有 296 台装备了 R/T 套件。

但等等，还有更多。203 辆示例中使用了 440 立方英寸(7.2 升)Magnum V8(375 马力)和 Torqueflite 自动组合发动机。这个数字足够小，使这款 Coronet 成为我们许多人可能永远不会在金属中看到的经典。

不过，它并不像六件装和 HEMI 版本那么罕见。前者仅应用于 16 辆汽车，而后者仅为三辆汽车提供动力。即便如此，这款 Coronet R/T 敞篷车仍然是一款成熟的收藏品，值得所有的关注。

这辆 Mopar 是在一次拍卖会上被发现的，它就像经过修复的经典汽车一样一尘不染。它不仅是一辆纯正的 VIN 440 汽车，而且还配备了数字匹配的传动系统。这样的美女值多少钱?好吧，尽管出价高达 70,000 美元，但这件作品还是没能卖出去。请观看下面的视频。