汽车行业的一个时代即将结束。开发新一代大容量发动机来遵守日益严格的排放法规将不再有利可图。这就是兰博基尼准备退役 V10 的原因。

STJ 字样将伴随兰博基尼推出其后继车型之前的最后一款 Huracan 车型。兰博基尼于 2 月 27 日向欧盟知识产权局申请了“Huracan STJ”商标专利，并且可能已经在开发这款超级跑车的新变体。

该文件还包括一个标志，显示“Huracan STJ”字样，其中“J”为，突出了即将推出的变体的运动本质。该申请正在审查中。

兰博基尼告知潜在客户，Huracan 已于 2023 年 5 月售罄，剩余的生产计划于今年完成。最有可能的是，STJ 变体将是一款非常限量的车型，因为这家意大利汽车制造商希望保持其排他性。

不过，我们还没有看到兰博基尼是否会像 GT3 EVO2 赛车那样将即将推出的变体打造为纯赛道版本，以向该品牌的赛车致敬，或者更确切地说，升级版的街头合法 STO(超级) Trofeo Omologata)。兰博基尼还推出了 Aventador 的 SVJ 变体。

“STJ”字母中的“J”代表“Jota”，这是 1970 年首次为经典兰博基尼 Miura 的极限版本命名的名字。这是一辆在试车员和汽车工程师的帮助下开发的汽车鲍勃·华莱士.兰博基尼此前曾使用西班牙语术语来形容其专注于赛道的车型，其中包括Diablo Jota和 Aventador SVJ。

STO 由相同的自然吸气 5.2 升 V10 汽油发动机提供动力，可输出 631 马力(0 公制马力)和 417 磅英尺(565 牛顿米)的扭矩，运行速度为 0 至 62 英里/小时(0 至 100 公里/小时) )3秒内平。因此，STJ 应该至少达到这些数字或以上。