去年电动汽车的销售比以往任何时候都强劲，但汽车制造商在利用相对较新的推进技术摆脱困境之前还有很多工作要做。JD Power 发现充电仍然是电动汽车车主的一个重大问题，并指出充电体验正在变得越来越糟。其 2024 年电动汽车体验所有权研究还对具有最佳体验的高端和大众市场电动汽车进行了排名，对Mini Cooper Electric 进行了评级(请注意，新版本即将推出))评为主流汽车中的首选。

JD Power 表示，“EVX 总体拥有指数得分衡量电动汽车车主满意度”，“包括 10 个因素(按字母顺序排列)：规定电池续航里程的准确性、公共充电站的可用性、电池续航里程、拥有成本”;驾驶乐趣;易用性”家庭充电、内饰和外观造型、安全和技术特性、服务体验以及车辆质量和可靠性。”

JD Power 排名前 10 名的大众市场电动汽车：

Mini Cooper Electric：得分 770

福特野马 Mach-E：7

现代Ioniq 6：759

起亚 EV6：739

日产Ariya：739

雪佛兰 Bolt EUV：738

雪佛兰博尔特电动车：733

现代 Ioniq 5：727

起亚尼罗电动车：706

福特 F-150 闪电：704

JD Power 关于电动汽车充电体验的调查结果应该会验证汽车制造商加入超级充电网络的举措。研究表明，车主对电动汽车充电体验的满意度很差，而且越来越差，受访者对公共充电桩的排名可用性的评价比一年前下降了 32 分。

虽然充电有点混乱，但大众市场的电动汽车还是值得庆祝的。JD Power 发现，14 个排名品牌中有 11 个在质量方面优于高端品牌，并表示最大限度地减少问题是在电动汽车市场取得成功的关键一步。有趣的是，研究发现，与拥有两辆或更多电动汽车的人相比，首次购买电动汽车的车主不太可能致力于这项技术。他们也更有可能表示，他们下次购买时会考虑购买燃油汽车，而不是电动汽车。

该研究还说明了插电式混合动力汽车面临的一些挑战，受访者表示满意度低于汽油或电动汽车。除非保持充电状态，否则它们无法提供最佳的燃油经济性，而且较高的购买价格使其在前期的吸引力不如混合动力或汽油车型。