比亚迪希望通过其下一代汽油电动汽车打破 1200 英里的续航里程障碍，该汽车将采用第五代插电式混合动力系统和第四代电动汽车平台。

全新的突破性插电式混合动力系统的组成部分预计将在 4 月份的北京车展上亮相，该系统是比亚迪当前 产品 线中使用的双模式 (DM) 系统的演变。

在英国以外销售的插电式混合动力汽车使用的第四代系统(包括其最畅销 SUV Song Plus 的最新版本)有两种形式：以效率为主导的 DM-i 和更注重性能的 DM-p。

两者均采用阿特金森 循环运行的 110bhp 涡轮增压 1.5 升四缸汽油发动机 ，结合 177bhp 同步电动机和 CVT。

买家可以选择 DM-i 型号的 8.32kWh 或 18.32kWh LFP 电池，据称在中国 CLTC 测试循环中续航里程可达 715 英里。油箱容量为 60 升。

比亚迪第五代 PHEV 系统的初始版本将于 2025 年推出，据称将建立在现有 DM-i 系统的优势之上，并对发动机、电机和电池进行了关键开发。

尽管油箱和电池容量参数尚未公布，但据说续航里程可达 1243 英里，具体取决于型号 - 这表明电池或油箱的尺寸大幅增加，并且可能当动力电池耗尽时，该系统有可能作为“全混合动力”运行，从而提高内燃机的效率。

新的 PHEV 系统将与比亚迪广泛使用的新一代 ePlatform 相结合。