四电机 BMW i4 M Performance EV 冬季测试显示比 i4 M50 更宽的赛道

这款轿跑车风格的运动型轿车目前正在瑞典进行冬季测试。即将推出的 i4 M(或者无论它的名称是什么)拥有令 i4 M50 惊叹不已的前后履带，其离地位置比其双电机同类产品更低。

与 i4 M50 的 255/45 x 18 英寸轮胎相比，这款伪装原型车配备了米其林 Pilot Alpin 橡胶靴，后部尺寸为 285/40 x 19 英寸，此外，这款伪装原型车还拥有一对黑色前分离器扩展件，以及类似 M3 的设计。引擎盖，以及 M3 专用的双肾型格栅。

与尚未命名的高性能电池电动汽车的第一代相比，这款车的不同之处还在于重新设计的后保险杠和微妙的行李箱盖扰流板。该列表还包括升级的制动系统，配备更大的制动转子和亮的卡钳。

前后装有不匹配的双辐轮，神秘模型在皮肤下更加神秘。谣言分为 i4 的 CLAR 衍生平台和即将推出的 Neue Klasse 平台，后者将于 2025 年 7 月在匈牙利德布勒森工厂与第二代 iX3 一起进入批量生产。

内燃机 X3 的零排放兄弟车型将包括 i3 轿车和长顶车，它们将与四缸和六缸 G20 和 G21 并行生产。NA0 和 NA1 预计将于 2026 年 11 月开始量产，并于 2027 年开始量产。

考虑到 2026 年 11 月距离报告的时间还有三年半多，i4 M 很可能使用 CLAR 基础。2019 年基于 5 系的BMW Power BEV(这家德国汽车制造商亲切地称之为 Lucy)通过三电机设置可输出超过 710 马力和 848 磅英尺(公制扭矩为 1,150 牛米)，这意味着 BMW M 可以很好地从i4 M中挤出一个很酷的1,000。

不幸的是，对于D级型号来说它的重量也很重。作为参考，i4 M50 和 i5 在欧洲的额定重量分别为 2,215 公斤(4,883 磅)和 2,305 公斤(5,082 磅)。我们还必须记住，宝马迄今为止最强大的量产电动汽车是 i7 M70，它可输出 650 马力，重量为 2,695 公斤(5,941 磅)。

无论整备重量、平台和名称如何，这款四电机惊悚车肯定会让一些潜在客户远离六缸 M3 和 Model 3 Ludicrous 等车型。

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