宝马公司其核心品牌的全电动汽车销量在第一季度大幅增长，表现优于和大众等竞争对手，后者一直在努力应对疲软的需求。

该公司周三表示，截至 3 月份的三个月内，宝马i4、iX1 和i7等电池驱动车型的客户交付量比去年同期增长了 41%。这一成果帮助集团电动汽车销量增长了 28%。

宝马的业绩与电动汽车需求的整体放缓形成鲜明对比，尤其是在欧洲，在政府取消电动汽车购买激励措施后，电池驱动汽车在整体销量中所占的份额已经持平。大众汽车公司表示，第一季度电动汽车交付量下降了 3%，因为中国的增长未能抵消欧洲 24% 的下降。

梅赛德斯-奔驰集团周三表示，第一季度电动汽车销量下降了 8%，原因包括供应链问题、Smart Fortwo 两座车的逐步淘汰以及德国国家补贴计划取消后需求疲软。本月早些时候，公布了自 2020 年以来全球销量首次同比下降。

周三，宝马股价上涨 1.3%，今年涨幅达到 14%，在过去 12 个月里，该股略高于竞争对手梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz)。大众汽车的股价与一年前大致持平，而的股价则下跌了 4.4%。

宝马、大众和梅赛德斯-奔驰发布了第一季度数据，欧洲一些最大汽车制造商的首席执行官在布鲁塞尔开会讨论向电动汽车转型面临的风险。雷诺首席执行官兼 ACEA 汽车工业集团总裁 Luca de Meo 表示，欧洲需要通过扩大充电基础设施、确保原材料供应、改善融资选择和引入市场激励措施来刺激电动汽车的需求。

宝马在推出大量新电池车型后，寄希望于电动汽车销售的成功，其中包括大批量的 i4 轿车和最近的 iX2跨界车。这家总部位于慕尼黑的公司在i3城市汽车的开发中比许多竞争对手更早地转向电动汽车，在电池技术方面获得了更深入的经验，并且必须克服该车型的褒贬不一的问题。

花旗分析师 Harald Hendrikse 表示：“关键在于，宝马比梅赛德斯有更多基于销量的战略。” “如果市场更加困难，宝马就更愿意竞争。”但他补充说，未来，随着奢侈品行业和中国的增长放缓，这将变得更加困难。