加利福尼亚州章克申 - 多代凯美瑞共享一个平台是很常见的情况，因此 2025 款丰田凯美瑞与其前身共享相同的 TNGA 平台组件集并不令人惊讶或失望。考虑到它们看起来多么相似，这绝对不足为奇，除了其迷人的新面孔，拥有时尚的 LED 头灯布置和下方的格栅区域，根据装饰水平填充了不同的网格图案。还有其他更微妙的设计更新(后四分之一区域实际上已经改变)，但你必须并排比较它们才能看到差异。

尽管如此，皮肤下还是取得了实质性的改善。首先，每款 2025 款凯美瑞都是混合动力车。不仅如此，它还配备了丰田在新款普锐斯上首次亮相的下一代第五代混合动力系统——尽管配备了更大的 2.5 升直列四缸发动机。虽然 2025 款凯美瑞系统的前轮驱动功率为 225 马力，全轮驱动功率为 232 马力(稍后会详细介绍)，但最大的好处是该系统更平稳、更安静，从而带来更好的驾驶体验。工程师增加了更轻、更紧凑的电动发电机提供的能量，以延迟加速时发动机的接合，使接合在发生时更加平稳，然后减轻发动机负载。

升级后的混合动力系统也安静得多，而且发出的噪音也更加悦耳。当您暂时松开油门时，电子控制的无级变速器不再会像溜溜球一样剧烈地上下转速 - 它可以更好地将发动机转速保持在运动模式下应有的水平 - 具有发动机的额外优势请注意，这听起来不太像吹叶机的嗡嗡声。实际上，现在有一个相当不错的四缸轰鸣声，表明这是一辆汽车。在驾驶凯美瑞之后的第二天，我就有机会驾驶一辆配备上一代混合动力系统的丰田汽车，改进确实非常显着。

基础 LE 及其气球式高断面轮胎的燃油经济性达到每加仑 51 英里，令人瞠目结舌。其他装饰级别的综合油耗为 47 英里/加仑，而全轮驱动则使每个装饰级别的综合油耗降低了 1 英里/加仑。好吧，XSE 的综合油耗降至 44 英里/加仑，但这仍然非常好。