大众汽车将在未来几年继续投资插电式混合动力技术，作为通向纯电动化的桥梁。

该公司目前销售高尔夫、帕萨特和途观的 PHEV 版本，老板 Thomas Schäfer 表示，鉴于 电动汽车需求的“平稳期”，可以推出并改进该技术。

在伦敦举行的英国《金融时报》汽车未来会议上，谢弗回应了日产首席执行官 Makoto Uchida和现代汽车总裁 José Muñoz 的观点，后者均表示，随着电动汽车需求的波动，各自公司将维持灵活的动力总成产品。

当被 Autocar 询问大众汽车 是否会继续投资混合动力车时，谢弗表示：“混合动力车已成为过去。去年，如果你问同样的问题，你会说：&luo;忘​​了混合动力车吧，它是昂贵的技术，不值得。&ruo;” .'在过去的六个月里，突然间每个人都想要混合动力车。

“当我们说要在途观、高尔夫、帕萨特等车型上提供混合动力时，我们遭到了反对。人们说：&luo;你们为什么要这样做?加快速度(迈向全面电气化)。&ruo;现在我很高兴我们收到了报价，我们甚至可能不得不延长报价。

“这是一种桥梁技术。虽然电池电力驱动目前已趋于稳定，但我们仍然需要这种过渡技术。”

不过，谢弗补充说，他“绝对确定未来是电动的”，混合动力汽车将成为实现全面电气化最终目标的桥梁。

为此，大众汽车将“继续我们现有的基础”，谢弗表示，并建议未来的插电式混合动力汽车将使用目前高尔夫、帕萨特和途观上可用的系统的变体。 “我们将继续发展，但我们会开发全新的动力传动系统吗?我不这么认为。”