世界上最不可能的拉力赛车

我们可能认为我们知道拉力赛车应该是什么样子。

相对较小，但配备非常强大的引擎和四轮驱动。遗憾的是，这些车中的大多数都不符合要求——尽管如此，它们还是成为了令人惊喜的拉力赛车。铃木 Ignis - 2002 年

2002 年，铃木在摩托车手心目中可能拥有前卫的形象，但它更出名的是其越野车。这时，Ignis介入进来，用一辆Super 1600规格的汽车参加世界青年拉力锦标赛，以提高公司的形象。

五门 Ignis 拉力赛车在赛段和公众中大获成功，铃木因此推出了公路版Ignis Sport。唯一的问题是，拉力赛车是一台250 马力的五门机器，而公路车是三门的，造型笨拙，发动机只有1.3 升。难怪英国只有400辆。然而， Per-Gunner Andersson在拉力赛中的成功为他赢得了 2004 年 JWRC 冠。路虎卫士 - 2014 年

路虎卫士以其越野能力而闻名，但速度却很少成为其特点。Bowler改变了这一现状，推出了卫士挑战赛，旨在吸引更多车手参加拉力赛和山地拉力赛。

2014 年的第一届比赛包括多站拉力赛和山地拉力赛，总共举办了7场比赛。路虎赞助了比赛，参赛车辆基于Defender 90 Hard Tops，配备2.2 升涡轮增压柴油发动机，功率提升至170 马力，扭矩提升至332 磅英尺。防滚架、灭火器、升级悬架、底盘保护装置和轻质 18 英寸合金轮毂，这套价值60,000 英镑的装备一应俱全。

2016 年，路虎标志性车型停产，Defender Challenge 赛事也宣告结束。不过，许多赛车在山地拉力赛中继续了自己的赛车生涯。它们也是娱乐性十足的公路车，因为它们都是合法上路的。

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