经过大量改装的丰田 GR Yaris Times Three 直线加速赛仅用时 11 秒

Jamie Sonuga 和 Officially Gassed 团队找到了三辆经过大量改装的 GR Yaris 车型，输出功率从 570 马力(562 马力)到惊人的 700 马力(690 马力)。这三辆车的原装手动变速器均被顺序变速器所取代，但其中有一辆比其他的都更胜一筹。

CR15 SGR 配备带空气换挡激活功能的 X-Shift 变速箱，这对于街道应用来说并不实用。另一方面，它在一场经典的越野比赛中却大有不同。X-Shift 为其 TY-7 Toyota GR Yaris 变速箱生产了 5、6 和 7 速版本，能够承受 1,600 Nm(1,180 磅英尺)的扭矩。

图中是 Toyo Proxes R888R 轮胎，而其他两款竞争车型使用的是 Michelin PS4S/Continental SC7 和 Nankank AR1 轮胎，其中弹道性能最强的GR Yaris还拥有 Kelford B 凸轮，用于 SRD 制造的发动机，这是一种全锻造的发动机。 CR15 SGR配备 Precision 5862 涡轮增压器、Syvecs 发动机控制单元、Syvecs4WD控制器和氮气喷射装置，实际上能够驾驭大约 800 匹公马。

车主克里斯并没有在这些比赛中将马力调到那么高，而是希望将其保持在 700 多匹公马的水平。根据 VBox 性能计，CR15 SGR 在四分之一英里赛中的最佳成绩为 11.01 秒，时速为 132.01 英里/小时(212.44 公里/小时)。当然，上述数字不包括第一英尺的滚动时间。

猜猜安德鲁和皮特驾驶他们的全轮驱动怪兽表现如何?对于 Pete 的 GR04 PJR 来说，时间为 11.28 秒，时速 126.25 英里(203.17 公里/小时);对于 Andrew 的 GR71 PPY 来说，时间为 11.29 秒，时速 126.07 英里(202.88 公里/小时)。Jamie Sonuga 和 Officially Gassed 团队找到了三辆经过大量改装的 GR Yaris 车型，输出功率从 570 马力(562 马力)到惊人的 700 马力(690 马力)。这三辆车的原装手动变速器均被顺序变速器所取代，但其中有一辆比其他的都更胜一筹。

CR15 SGR 配备带空气换挡激活功能的 X-Shift 变速箱，这对于街道应用来说并不实用。另一方面，它在一场经典的越野比赛中却大有不同。X-Shift 为其 TY-7 Toyota GR Yaris 变速箱生产了 5、6 和 7 速版本，能够承受 1,600 Nm(1,180 磅英尺)的扭矩。

图中是 Toyo Proxes R888R 轮胎，而其他两款竞争车型使用的是 Michelin PS4S/Continental SC7 和 Nankank AR1 轮胎，其中弹道性能最强的GR Yaris还拥有 Kelford B 凸轮，用于 SRD 制造的发动机，这是一种全锻造的发动机。 CR15 SGR配备 Precision 5862 涡轮增压器、Syvecs 发动机控制单元、Syvecs4WD控制器和氮气喷射装置，实际上能够驾驭大约 800 匹公马。

车主克里斯并没有在这些比赛中将马力调到那么高，而是希望将其保持在 700 多匹公马的水平。根据 VBox 性能计，CR15 SGR 在四分之一英里赛中的最佳成绩为 11.01 秒，时速为 132.01 英里/小时(212.44 公里/小时)。当然，上述数字不包括第一英尺的滚动时间。

猜猜安德鲁和皮特驾驶他们的全轮驱动怪兽表现如何?对于 Pete 的 GR04 PJR 来说，时间为 11.28 秒，时速 126.25 英里(203.17 公里/小时);对于 Andrew 的 GR71 PPY 来说，时间为 11.29 秒，时速 126.07 英里(202.88 公里/小时)。

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