在美国，2023 款奔驰E 350 系列以后轮驱动版本开始，扣除 1,150 美元的目的地费用后起价为 57,900 美元。当奔驰推出改版的 2024 款E 级轿车时，基础款后驱车型被抛在了后面;如今，E 级轿车以 E 350 4Matic 拉开帷幕，起价为 63,450 美元(不含选配)，比之前的最低价上涨了 5,550 美元。到 2025 年，奔驰美国公司将恢复昔日的风格，将改版 E 的 RWD 变体纳入产品线。不过，节省的费用是相对的。由于奔驰提高了另外两个版本 E 350 4Matic 和 E 450 4Matic 的价格，因此新款入门级轿车的起价与如今的全轮驱动入门级轿车大致相同。

梅赛德斯尚未公布 2025 款车型的定价，但假设 1,150 美元的售价保持不变，未来系列的建议零售价与现在的差异如下：

E 350 RWD： 63,600 美元(新款)

E 350 4Matic： 66,100 美元(2,650 美元)

E 450 4Matic： 72,000 美元(2,750 美元)

如您所见，与今天的 AWD 基础车型相比，2025 款 E-Class RWD 并不省钱——事实上，它比今天的基础 AWD 车型贵 150 美元。此外，即将推出的 RWD 轿车比 2023 款后轮驱动轿车贵 5,700 美元。在没有任何订购指南信息的情况下，我们将不得不等待，看看梅赛德斯是否会为这些装饰中的任何一款增加标准设备清单，以帮助证明成本的合理性。除非动力系统发生变化，否则 E 350 将继续使用涡轮增压 2.0 升发动机，功率为 255 马力，扭矩为 295 磅英尺，E 450 将使用双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，功率为 375 马力，扭矩为 369 磅英尺。两款发动机均配备 48 伏轻度混合动力辅助。

当梅赛德斯在 2024 年重新推出 E-Class All-Terrain时，我们也看到了类似的差异。新款旅行车的起价为 75,850 美元(不含运费)，比 2023 年的旅行车高出 3,450 美元，后者的车体稍大，配备了更新的处理器和软件，可在车内搭载新技术。

这款旅行车的定价使其在同级车型中高于奥迪 RS 6 Avant以外的所有车型，而这款轿车的 2025 年定价使其领先于 2024 款竞争对手。这款后轮驱动轿车的价格高于 58,895 美元的后驱 2024 款宝马530i、63,195 美元的2024 款宝马 530 xDrive、59,195 美元的奥迪 A6和 59,965 美元的沃尔沃 S90，后三款均采用全轮驱动。2024 款Genesis G80的起价比奔驰低约 10,000 美元，雷克萨斯 ES 的起价为 40,000 美元出头，均采用标准全轮驱动。2025 款凯迪拉克 CT5放弃了前几年的基础车型，但后驱车型的起价仍为 50,385 美元。