独一无二的 1969 年款普利茅斯 Road Runner 采用粉色喷漆

当普利茅斯重新设计 1965 款 Belvedere 中型车时，它决定需要一款具有高级功能的更独特的肌肉车。Satellite 就此诞生。两年后，该公司又推出了 GTX。GTX 拥有更豪华的内饰，并限于高压缩大缸体 V8 动力，被称为“绅士肌肉车”。

然而，一年后，普利茅斯意识到它还需要一款入门级肌肉车，于是推出了 Road Runner。与 GTX 非常相似，Road Runner 仅提供双门车身款式。但是，虽然 GTX 标配 440 立方英寸(7.2 升)RB，但 Road Runner 在入门级车型中配备了较小的 383 立方英寸(6.3 升)大缸体。Road Runner

大获成功，在缩短的 1968 车型年销售了 44,303 辆，1969 年销售了 81,105 辆。该铭牌一直作为独立车型生产到 1975 年，并作为 Volare 的套件一直生产到 1980 年。

尽管它不是黄金时代最稀有的 Mopar 之一，但 Road Runner 现在已成为广受欢迎的经典车型。如果它没有 426 立方英寸(7.0 升)HEMI 或 440 立方英寸(7.2 升)六缸发动机，它仍然是可以承受的。

如果您一直在寻找一个不会花光积蓄的可靠项目，那么这款1969 年的 Road Runner是不错的选择。但是，它存在一些问题和修改，一些狂热爱好者可能不同意。

这款 Mopar 在内华达州帕朗普有售，在过去的九年里一直处于存放状态——足以让它成为一款无法运行的经典车。据卖家说，油箱漏油，油泵不工作，变速箱倒车时打滑。顺便说一下，后者是一种非常常见的 Torqueflite 三速自动变速箱。

变速箱与 440 立方英寸 V8 发动机相匹配，但这不是汽车的原装发动机。这辆 Road Runner 出厂时配备入门级 383 立方英寸(6.3 升)V8 发动机，新车时输出功率为 335 马力。当时可选的四腔 440发动机可提供 375 马力。目前没有关于替换发动机是否符合当时时代的信息。值得指出的是，1969 年还没有四腔 440 V8 发动机。

发动机并不是前任车主改变的唯一主要功能。您可能已经猜到了，粉并不是出厂时的颜色。虽然普利茅斯确实提供一种类似的色调，称为红磨坊(道奇车型上的豹粉色)，但它只在 1970 车型年期间供应了几个月。这辆 Road Runner 诞生时的颜色是海泡石绿松石色。

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