日产北美公司发现 2011 年至 2019 年生产的旧款英菲尼迪轿车的传动轴存在问题。受影响的车辆采用两轮驱动而非四轮驱动。它们的传动轴可能会疲劳和断裂，导致行驶过程中意外失去动力。

日产表示，供应商日立 Astemo 的规格变更导致生产的螺旋桨轴疲劳强度降低。调查显示，上述螺旋桨轴可能在球叉的压配合接头处断裂。除了增加高速碰撞的风险外，请记住，螺旋桨轴断裂还意味着如果驾驶员不拉手刹，车辆可能会在停车时移动。日立

Astemo 前身为日立汽车系统，专门从事汽车零部件、运输相关零部件、工业机械等的销售和服务。该供应商成立于 2021 年初，目前由日立(40% 的股份)、本田汽车(40%)和 JIC Capital(20%)控股。

以下附件文件中列出了可疑传动轴的七个零件号，而它们的描述包括两个代号：VK56 和 VQ35。前者的 VK 来自 VK 系列 V8 发动机，在 Armada 和 Patrol 重新设计为 QX80 的双涡轮增压 V6 后，该系列发动机将走向灭绝。

而 VQ35 则表示 VQ 系列 V6。该发动机系列包括 60 度装置，排量从 2.0 升一直到 4.0 升。VQ 发动机系列加入了 VR 发动机系列，该系列最著名的成员是 R35 专用的 VR38DETT、日本市场 Q50、Q60、Z 和 Skyline 中的 3.0 升装置，以及 QX80 的双涡轮增压六缸发动机。