Polestar 3产品线进一步扩大，增加了单电机后轮驱动选项。

后驱车型采用与双电机车型相同的 107.0 kWh 电池组，但功率降低至 295 马力和 361 磅 - 英尺的扭矩。

尽管Polestar尚未确认北美市场的定价，但我们预计新款车型将在今年夏天晚些时候在北美上市时起价略低于 70,000 美元。

Polestar 3 已在欧洲发售，但在开始面向美国客户销售之前，Polestar 已确认将推出一款更便宜的单电机版本。这款车型将加入之前宣布的全轮驱动长续航双电机和长续航双电机性能车型，其马力将低于这两款车型，但续航里程可能更长。

由于后轴只有一个电机，后轮驱动的 3 的功率明显低于双电机车型。它产生 295 马力和 361 磅-英尺的扭矩，而标准双电机设置产生 483 马力，可选性能装饰产生 510 马力。

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后驱车型在动力和性能方面的不足应该可以通过增加续航里程来弥补。它拥有与双电机车型相同的 107.0 千瓦时电池组，在直流快速充电连接下，充电速度高达 250 千瓦。我们还没有 EPA 的数据，但 Polestar 表示，使用不太严格的 WLTP 测试，长续航单电机车型在两次充电之间可以行驶 400 多英里。这意味着后驱车型应该能击败双电机车型的美国续航里程评级，长续航版为 315 英里，性能版为 279 英里。

虽然后驱版 Polestar 3 放弃了其中一款发动机，但它保留了更强大车型的功能和舒适性。据 Polestar 介绍，入门级车型有完整的选配清单。有六种油漆可供选择，还有内饰可供选择。还有四种车轮可供选择，包括 Pro Pack 中新推出的一套 21 英寸合金轮毂。

Polestar 尚未确认北美的定价，但我们预计入门级车型的起价将略低于 70,000 美元，不包括在南卡罗来纳州生产可能获得的任何税收优惠。这个数字将比长距离双电机车型低 5000 美元，比性能车型低 10,000 多美元。据制造商称，北美生产预计将于今年夏天开始，并于今年晚些时候开始交付。