全新宾利欧陆 GT 将于 2025 款车型年推出，其 Speed 版车型历来在该车型的生命周期中推出较晚。过去的 GT 凭借引擎盖下的高输出 W-12 发动机赢得了 Speed 的荣誉，而这款最新车型则通过将其双涡轮增压 4.0 升 V-8 与插电式混合动力系统配对来产生惊人的 771 马力和 738 磅英尺的扭矩。

插入式电源

2025 款宾利欧陆 GT Speed 的动力系统可能听起来与大众集团近期推出的其他高性能 PHEV 相似，但它甚至比荒谬的保时捷卡宴 Turbo S E-Hybrid还要高出 42 马力和 38 磅英尺的扭矩。在这里，双涡轮增压 V-8 提供 591 马力和 590 磅英尺的扭矩，而电动机则提供 187 马力和 332 磅英尺的扭矩。

V-8 后面是一台八速双离合自动变速箱。动力通过扭矩矢量中央差速器传输到所有四个车轮，制动器模拟前后扭矩矢量差速器。25.9 千瓦时的电池组安装在后轴后面，帮助这款大型轿跑车实现令人欣喜的 49% 前/51% 后重量分布，这将大大提高其灵活性。

水下*速度

宾利声称新款 Continental GT Speed 仅需 3.1 秒即可从 0 加速至 60 英里/小时，这几乎肯定是一个保守的猜测。另一方面，预计的 50 英里电动续航里程是在乐观的欧洲测试周期中测得的;EPA 评级数字可能会更低。

对于宾利声称的这项非官方水下速度记录，还有另一项免责声明。即使 Continental GT Speed 的预期底价在 250,000 美元左右，也买不到一辆詹姆斯邦德风格的潜水车(那是一辆 Lotus);这项非官方记录真正代表的是一项隧道速度记录。宾利声称拥有这个异想天开的水下记录，是因为 Continental GT Speed 达到最高速度的隧道恰好穿越挪威的众多峡湾之一;吕菲尔克隧道长 8.9 英里，最深处距水面 958 英尺，是世界上最长、最深的水下隧道。宾利指出，Continental GT Speed 在 33 秒内从静止加速到 208 英里/小时。

主动一切

虽然它不会潜入《海底城》中超级恶棍斯特罗姆伯格的巢穴，但 2025 款宾利欧陆 GT Speed 很可能会实现出色的地面底盘控制能力，这对于这种尺寸的车辆来说已经足够令人印象深刻了。

标准双腔空气弹簧支撑车身，其压缩和回弹由双阀减震器缓冲。宾利的动态驾驶系统利用车辆的 48 伏电气系统来操纵防倾杆，使车辆在转弯时主动倾斜。后轮转向是标准配置，前轮 16.5 英寸、后轮 15 英寸的井口大小的制动器也是标准配置。可选的碳制动器甚至更加庞大，前转子为 17.3 英寸，后转子为 16.1 英寸。两种系统均使用 10 前卡钳和 4 后卡钳。