LeBaron 于 1931 年首​​次推出，以布里格斯制造公司旗下一家著名车身制造商的名字命名，有多种形状和尺寸。LeBaron 一直是克莱斯勒 Imperial 系列的一部分，直到 1941 年停产，1955 年，克莱斯勒将 Imperial 变成一个独立部门，LeBaron 才重新回归。该品牌一直生产到 1995 年，并于 1977 年成为克莱斯勒的第一款紧凑型汽车。

1957 年，LeBaron 成为 Imperial 的顶级装饰级别，位于基础型号和中档 Imperial Crown 之上。从 1960 年开始，LeBaron 获得了更正式的车顶和更小的后窗，以增强后排座椅的私密性。您在这里看到的 1963 年 Imperial LeBaron 就来自那个时代。1963年是Virgil Exner 于 1955 年推出的

“Forward Look”设计语言的最后一年。1963 年的 Imperial 在后尾翼和镀铬方面远非异想天开，但配备了“浮动”头灯。灯安装在前保险杠后面的柱子上，由于专门为这种外观设计的切口，不会接触到前面板。 但这并不是我谈论那个时代有点不受欢迎的 Imperial 的原因。这款华丽的四门硬顶车拥有很少有经典车可以吹嘘的壮举：它是一款未经修复且高度原创的幸存者。虽然它看起来像是一辆重新粉刷和重新装饰的半幸存者，但这辆 Imperial 却是货真价实的。 乍一看似乎不可能，但装饰车身的金漆与 60 多年前出厂时一样。

仔细观察，你会发现这里和那里都有一点铜绿。镀铬装饰也是如此。大多数地方都很闪亮，但在前照灯边框和保险杠上显示出一些风化痕迹。 内饰同样引人注目。克莱斯勒当时称之为 Alabaster 的灰白色内饰除了几条折痕外完美无瑕。门板、地毯和仪表板几乎完好无损。是的，它仍然采用方形方向盘。这辆车的所有部件都是电动的，包括通风窗，而且一切都运转顺畅。 这款 LeBaron 是如何在半个多世纪的时间里保持如此良好的状态的?好吧，我们的主持人没有提供这辆车的详细历史，但可以肯定地说，这辆大 Mopar自新车以来就一直被精心呵护和存放在车库中。 发动机舱也没有令人失望。

它并不是一尘不染，但那是因为 LeBaron 经常被驾驶。你看到的是一台 413 立方英寸(6.8 升)的 V8 发动机，额定功率为 340 马力，扭矩为 470 磅英尺(637 牛米)。这足以将近 5,000 磅(2,268 千克)的重量推至 120 英里/小时(193 公里/小时)的最高速度。 这款四门车也是一年的珍品。虽然与 1962 版大致相似，但 1963 款 Imperial 的前部和后部进行了一些显着更改。亮点包括改进的前格栅和没有火箭式尾灯的新后尾翼。它也是一款罕见的经典车型，因为克莱斯勒当年仅销售了 1,537 辆 LeBaron。

虽然看起来这样的车要花一大笔钱，但我们的主持人说它的售价为 23,900 美元。当然，Imperial LeBaron 远不如那个时代的其他 Big Three 经典车型那么受欢迎，但我仍然认为对于一个完全的幸存者来说，它的价格非常便宜。点击下面的播放按钮查看。