本田在欧洲的全电动主流系列将很快通过 Prelude 铭牌的回归得到加强——我们将在 7 月 11 日至 14 日的古德伍德速度节上首次看到它。值得一提的是，这家日本汽车制造商在去年 10 月的东京汽车展上推出了极具吸引力的 Prelude 概念车(一款混合动力原型车)，令人惊讶地透露了未来恢复备受喜爱的 Prelude 铭牌的意图。

最初的猜测很普遍，因为每个人都认为这是一款小型且价格实惠的电动汽车车型，但事实证明，本田将它设想为混合动力车——一款将与丰田 GR86 和斯巴鲁 BRZ 或马自达 MX-5 Miata RF竞争的车型，但具有低行驶排放的额外优势。自然，每个人和他们的母亲都热切地等待地区确认——该公司将这一概念带到了美国，但对可用性细节保持沉默。

然而，事实证明，本田的欧洲粉丝不必担心。本田刚刚宣布即将在欧洲首次亮相Prelude概念车，并宣布该品牌将重返旧大陆，以此纪念“25 年开创性的混合动力成功”。公开发布将在古德伍德 FoS 举行，在那里它可能会上山进行滚动预览，这家日本汽车制造商将原型车重新涂成深，以表明其完全电动的主流系列将很快在该地区包括量产的 Prelude。

最初的 Prelude 至少在 45 年前就进入欧洲，并成为“本田五代尖端技术的高性能展示，直至 2001 年”。现在，新的现代诠释“将实现令人振奋的驾驶乐趣和卓越效率的完美平衡。”然而不幸的是，这家日本汽车制造商并没有公布有关该概念的新细节。

“新款 Prelude 不仅标志着我们不断发展的混合动力故事的最新篇章，也是 25 年开创性混合动力研究和开发的产物。通过完美融合电动驾驶的效率和环保优势以及令人振奋的驾驶体验，确保该车型保持其&luo;运动&ruo;DNA——让用户从日常生活中解放出来，享受更多的驾驶乐趣，”本田汽车首席工程师兼大型项目负责人 Tomoyuki Yamagami 说道。

相反，他们为欧洲带来了一款全新的 Prelude 概念车(或同款车型)，车身涂上了鲜艳的，与精致的碳纤维车身套件和黑色 20 英寸合金轮毂形成鲜明对比，轮毂后部装有 Brembo 的深制动卡钳。此外，本田庆祝混合动力系统问世 25 周年，因为 Insight 轿跑车是 1999 年欧洲首款量产混合动力车型。如今，整个系列都实现了电气化，Jazz、Civic、HR-V、ZR-V 和 CR-V 车型标配 e:HEV 动力系统。