红牛 RB17 通过 V-10 混合动力系统输出 1200 马力。

先进的空气动力学设计是由红牛的 F1 空气动力学大师阿德里安·纽维设计的。

RB17 仅限量生产 50 辆。

过去几年，红牛车队一直是一级方程式赛车界势不可挡的一支力量，王牌车手马克斯·维斯塔潘连续三次夺得世界车手冠。但红牛车队并不满足于其在一级方程式赛车领域的地位，现在他们想要征服专属、超昂贵的赛道专用超级跑车的世界，并在古德伍德速度节上展示了时尚的 RB17。

RB17 由阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 设计，他也是 F1 赛车的设计师，该赛车曾带领维斯塔潘 (Verstappen) 赢得了 61 场职业胜利，而狂野的 V-12 动力阿斯顿马丁 Valkyrie 也由他设计。虽然 Valkyrie 可以合法上路，但 RB17 却不行，但这两款流畅的赛车都注重空气动力学和弹道动力系统。

RB17 采用碳纤维单体壳制造，搭载中置自然吸气 4.5 升 V-10 发动机，最高转速可达 15,000 rpm，是底盘的受力构件。这款由考斯沃斯打造的 1000 马力发动机由 200 马力的电动马达辅助，总功率达 1200 马力，通过碳纤维六速顺序变速箱传输至后轮。变速箱由公司内部设计和开发，但使用 Xtrac 制造的齿轮，电动马达用于一档和倒档。红牛表示，这款双座赛车的重量不到 1984 磅。

红牛表示，RB17 能够设定与 F1 赛车相当的单圈时间，最高时速超过 217 英里/小时。设定这些单圈时间的关键是每个弯道上的主动推杆悬架，带有主动高度和侧倾控制。红牛还与米其林合作开发三种不同的轮胎配方。将有两种光头胎(一种抓地力更强，一种允许更大的滑移角)和一种花纹轮胎。RB17 还使用液压助力转向，每个车轮都配有碳制动器。

另一个影响 F1 单圈时间的关键因素是空气动力学。与 Valkyrie 一样，车身隐藏了一系列通道和隧道，使空气能够流过汽车，让红牛避免在后甲板上安装笨重、增加阻力的尾翼。相反，尾翼位置较低，环绕着一个巨大的后扩散器。前翼和后翼都具有主动元件，红牛的目标是在 150 英里/小时的速度下产生 3748 磅的下压力。