福特野马无需介绍，在 2024 年，它在某种程度上独树一帜。它在 2024 年回归，其 V8 发动机完好无损，甚至比以前更好，拒绝步雪佛兰 Camaro 和道奇挑战者的后尘。福特已经为我们带来了 Shelby Mustang GT500，它推出了 GT3 赛车，甚至为世界带来了 Mustang Dark Horse。

所有这些与福特野马 GTD相比都黯然失色——这是一项在工程、设计和公关方面精心策划的尝试。GTD 是一款公路赛车，从其赛车部门汲取灵感并采用实际工程设计，并将其融入公路车中。它看起来像是当前一代 S650 'Stang 的强化版。但这款肌肉车的外表下却隐藏着许多秘密——远超 800 马力 (hp) 和激进的车身套件。我们来看看这些亮点，看看是什么让它与之前的任何量产野马都不一样。

福特选择使用 IMSA GT3 赛车级别的“GTD”这个名称，立即就放弃了野马的气质。这款车的优势不仅在于其 800 马力的功率，还在于其设计和底盘。例如，2018 年的道奇挑战者 SRT Demon 功率高达 840 马力，但野马 GTD 在赛道上的表现可能并不如意。GTD 的众多功能中，最基本的就是轻量化车身，几乎全部采用碳纤维面板。它比标准 S650 野马宽 4 英寸。

很容易看出福特在设计上比其原型车更大胆，包括降低的车身、前分离器、侧裙和通风后面板。每项功能都旨在用于冷却、下压力或速度。其前挡泥板设有通风口，用于冷却汽车的碳陶瓷制动器。内置主动空气动力学元件(稍后会详细介绍)，包括巨大的悬挂式尾翼。