帕加尼Utopia Roadster的意义远不止其名称所暗示的那样。虽然它确实是Utopia的敞篷版，后者于 2022 年首次亮相，搭载双涡轮增压 V12 发动机和七速变速杆，但它受益于先进的减重技术，并采用会说话的轮胎。

虽然 Huayra 和 Zonda 的无顶版本是在轿跑车之后开发的，但 Utopia 从一开始就采用了轿跑车和敞篷跑车的车身风格。从摇臂面板到腰线，这两款车型的外观非常相似，并且都使用蝴蝶式车门。在腰线上方，Roadster 拥有自己的外观，其特点是复合面板集成了窗户和防滚架。它标配可拆卸硬顶，可放置在支架上，可拆卸软顶，可折叠并存放在座椅后面的手提箱形储物袋中。帕加尼指出，它在硬顶上集成了一扇窗户，以便让光线进入车厢。

广义上讲，敞篷车比轿跑车重，因为需要加强以保持结构刚度。帕加尼打破了这一规则：敞篷跑车的重量为 2,822 磅，因此重量与轿跑车完全相同。该公司解释说，他们通过使用不少于 40 种减重复合材料配方来实现这一目标。当然，碳纤维发挥了重要作用，但该品牌还使用了 Carbo-Titanium HP62-G2 和 Carbo-Triax HP62。值得注意的是，单体壳经过了彻底重新设计，以增加刚度。

与轿跑车一样，Roadster 搭载梅赛德斯-AMG 制造的双涡轮增压 6.0 升 V12 发动机，额定功率为 8 马力，扭矩为 811 磅英尺。这家意大利公司自豪地指出：“没有笨重的电池，没有混合动力系统，只有 V12 发动机的美妙轰鸣。”12 缸发动机通过七速手动变速箱驱动后轮，该变速箱与我们近期见过的最酷的换挡器之一相连。或者，可以使用安装在方向盘上的一对换挡拨片控制的自动变速箱。

说到方向盘，仔细观察就会发现它是一件艺术品。帕加尼首先将一块 94.8 磅重的金属块送入一台五轴铣床，铣床连续工作 28 小时以制造出这个零件。这就是为什么轮辋、辐条和轮毂形成一个整体的原因。最终的零件重量只有 3.5 磅，帕加尼表示，丢弃的约 90 磅金属会被回收用于其他行业，而不是被扔掉。

帕加尼强调，它将重点关注其定制计划，该计划允许买家从几乎无穷无尽的内饰颜色和材料中进行选择。虽然轿跑车买家也可以配置独一无二的内饰，但该公司预计这项服务将在 Roadster 买家中特别受欢迎，因为内饰将更容易看到。此外，每辆 Utopia Roadster 都将配备两个配套的行李箱，由皮革装饰的碳纤维制成。它们被设计成可以整齐地插入发动机两侧的隔间中。

倍耐力开发的Cyber​​ Tyre 技术将汽车与道路连接起来。这些轮胎的胎面内侧装有传感器，可将路况详情传送给汽车的驾驶辅助系统，例如 ABS、ESP 和牵引力控制系统。