这家德国汽车制造商已经完成了其现代厢式货车系列的研发，除了 ID. Buzz、Multivan 和 California 之外，还推出了新款 Transporter 和 Caravelle，最新推出的车型是“专为专业人士打造的创新多功能车辆”。

早在 2021 年末，大众就首次推出了 T7 厢式货车系列——Multivan 基于该集团的MQB平台，提供汽油、柴油和插电式混合动力版本。它是一款经典的小型货车，用于运送乘客，在某些市场，它还取代了 Caravelle 车型。它不应与 ID. Buzz 混淆，后者是一款全电动小型货车，是原版大众 Type 2 厢式货车的精神继承者，也不要与新款大众 Transporter 厢式货车和底盘驾驶室车型混淆，后者与全新的 2023 款福特 Transit Custom共享相同的基础，将在土耳其的福特 Otosan 工厂生产。

早在 2023 年 12 月，大众运输车 T7 就以伪装形式进行了预览，其占地面积更大，载重量更大，有效载荷更好，最大拖车重量也增加了，今天，这款车刚刚亮相，与全新 Caravelle 兄弟车型一起，将成为 2024 年 8 月的首款重大亮相车型。它们通过新的厢式货车、Kombi、侧翻板和 Caravelle 车型完成了该系列的完善，并对前代 T6.1 的造型进行了新的诠释。

此外，这些是大众第一批配备涡轮增压柴油机、插电式混合动力或全电动动力系统的厢式货车——新的 Transporter 和 Caravelle 第七代车型将以旗舰CaravelleStyle 和 Transporter PanAmericana 版本亮相。该产品线的第七代很容易理解——Transporter 变体包括 Kombi、厢式货车和侧翻板，而 Caravelle 仅用于客运。

除了涡轮增压柴油机、插电式混合动力汽车和电驱动系统外，还有全轮驱动可供选择——所以现在大众面包车的选择非常多：三款新型 Transporter 车型、Caravelle、ID. Buzz和 ID. Buzz Cargo、一款多功能 Multivan，以及新款 California 露营车。全新大众 Transporter 和 Caravelle 已在欧洲开始预售，提供三种TDI选项：81kW(110 PS)、110 kW (150 PS) 和 125 kW (170 PS)。同时，PHEV 的功率不低于 171 kW (232 PS)，但它并不是最强大的。

相反，全电动车型的功率从 100 kW (136 PS) 飙升至 160 kW (218 PS)，且不低于 210 kW (286 PS)。不幸的是，电池容量始终相同——只有 kWh。驱动组合也相当复杂：TDI 和 eHybrid 车型采用FWD，但输出功率更高的柴油车可选配 AWD。与此同时，电动车均为后轮驱动，但 eAWD 版本将在稍后推出。旗舰 TDI 以及 PHEV 和EV车型均采用标准的八速自动变速箱。