曾经在整个行业盛行的原厂引擎盖进气口正在迅速消失

发动机罩进气口曾经在本地和全球汽车界很常见，作为涡轮增压器或增压器的标志，并且往往还具有一些与之相匹配的出色性能。

这里立即想到了斯巴鲁，其 WRX、Levorg 和经典 Forester XT 等车型均配备了钝角进气口，以尽量为中冷器提供尽可能多的新鲜空气，同时当然看起来也非常出色。

同样的原理也适用于当时的涡轮增压柴油机，尽管它是为了产生低端扭矩而不是直接的性能。

具有讽刺意味的是，随着强制进气，更具体地说是涡轮增压，在市场上变得越来越普遍，配备发动机罩进气口的新车数量却急剧下降，现在只有四款车型在工厂配备了发动机罩进气口，很快将会达到三款。

因此，以下是澳大利亚仍在销售的几款配备发动机罩进气口的车型 - 我们所说的发动机罩进气口是指向上升起的进气口，而不是像本田思域 Type R那样的倒置进气口。

斯巴鲁 WRX 是引擎盖进气口的精神主人，自 1990 年代诞生以来一直如此。

很少有车型能像 WRX 那样，采用引擎盖进气口作为关键设计特征并将其打造成自己的标志，五代以来，它一直被视为一种荣誉徽章和自豪的身份象征。

尽管 WRX 的抢眼之处可以说在第二代车型中达到了顶峰，但令人耳目一新的是，斯巴鲁坚持标志性的设计线索 -即使没有热门的 STi 推出- 并使'Rex 与其日渐衰落的热门掀背车和运动型轿车竞争对手区分开来。