20 世纪 80 年代，汽车制造商争相推出更受欢迎的超级多功能掀背式车身，这种车身在海外已成为标准配置，并在美国买家中大受欢迎。其配方并不复杂，其根源在于将基于额外动力和悬架调整的大量性能注入标准车型，为原本平淡的底盘增添一些个性和驾驶乐趣。

提起掀背车的基础，不可避免地，有人会提到大众高尔夫是第一款提供性能掀背车变体的车型。实际上，该细分市场可以追溯到 20 世纪 70 年代初，当时推出了像 Autobianchi Abarth A112 这样的车型。十年后，大多数汽车制造商都开始提供掀背车型，本田似乎也没有犯什么错误。到了 20 世纪 90 年代末，该品牌最强劲、性能最强的掀背车思域Type R首次亮相，但这款车型直到年后才在美国上市。这款五门掀背车一经问世，立即对现代掀背车的性能产生了巨大影响。

自上市以来，Civic Type R 及其性能属性就一直受到潜在买家和媒体的仔细研究、分析和与市场上所有竞争对手的比较。从 0-60 和四分之一英里时间，到制动距离和报告的功率输出，Type R 成为所有其他热门掀背车的比较标尺。它甚至与其表亲Integra Type S进行了正面比较，后者是Acura设计的一个车型，采用与 Type R 相同的直列四缸发动机。