日本各大汽车品牌最具代表性的独立车型

日本汽车最初进入美国市场，是作为以前非常流行的大型V8 发动机车型的合理且经济实惠的替代品。汽油价格飙升和保险费用不断上涨意味着这些小型日本汽车受到了大多数美国人的热烈欢迎。

快进几十年，日本汽车如今已深深扎根于美国汽车文化中，就像它们曾经试图取代的经典肌肉车一样。因此，我们想找出日本各大汽车品牌最具代表性的车型。这并不一定意味着速度最快、价格最昂贵或性能最强——我们将根据每款汽车各自的优点，对它们进行论证。

CarBuzz 收集了各款车型制造商的规格和统计数据。如果信息来自其他地方，将另行注明来源。

Mk IV Supra 在发布后很长一段时间内都广受喜爱。它拥有永恒的风格、传奇的 2JZ 六缸发动机，并曾在电影《速度与电影 》中亮相，是丰田最受推崇的跑车之一。虽然全新车型可能更好，但 Mk IV 作为“真正的”丰田汽车(没有任何与宝马共享的零部件)的地位让品牌忠实拥护者感到满意。Mk IV 的二手价值很高也就不足为奇了。

任何汽车迷都很难否认，Skyline GT-R 是日产丰富多彩的历史中最具代表性的车型。不仅是 R34，而是整个系列，从 60 年代末和 70 年代初最早的 KPGC10 车型，直到最新款GT-R Nismo。当然，R35 放弃了“Skyline”铭牌，但它拥有相同的 GT-R 血统。

日产的 GT-R 证明了这个曾经规模不大的日本品牌可以生产出性能强劲的汽车，足以与来自欧洲和美国的任何竞争对手抗衡。GT-R 很少关注豪华内饰和引人入胜的信息娱乐等细节，而是只专注于提供破纪录的性能。由于 JDM 君子协议，大多数车型的功率为 276 马力，但后来的车型确实设法绕过了这一点，并挤出了更多的马力。

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