大型发动机的时代即将结束。汽车世界的潮流正在发生变化，新的趋势正在出现，其中最普遍的趋势之一就是汽车世界发动机的小型化。一个引起集体歇斯底里的话题，选择更小、通常功率密度更高的发动机的趋势已经变得司空见惯。许多心爱的发动机都成为小型化的主题，其中最显著的例子之一是 C63 的轰鸣声双涡轮 V8 发动机，取而代之的是涡轮增压混合动力四缸发动机，这种发动机几乎在梅赛德斯产品线中无处不在。

W206 C63 SE Performance 的四缸发动机是 AMG 生产系列中功率密度最高的发动机。

尽管气缸数和排量只有 C63 的一半，但 M139l 四缸发动机为C63提供了前所未有的动力。四缸技术和整体发动机技术已经发展到如此程度，大排量和十几个气缸不再是获得接近四位数马力输出的必要条件。梅赛德斯 M139l 发动机就是一个例证。

它是 2024 年最强大、性能最强的四缸发动机之一，但与大众的 EA888 发动机一样，具有相同排量和气缸数，相比如何呢?

2024 款梅赛德斯-奔驰 AMG C63 轿车

制作

梅赛德斯·奔驰

模型

AMG C63 轿车

引擎

2.0L 涡轮增压直列 4 缸插电式混合动力车

马力

671 马力

发动机规格和内部结构

要了解发动机，尤其是能产生 M139 和 EA888 那样大功率的发动机，了解它们的众多部件非常重要。让我们先从梅赛德斯四缸发动机开始。