2025 款林肯 Nautilus 搭载两款虚拟售后车轮

与凯迪拉克不同，凯迪拉克正在尽其所能地发展乘用车，包括令人惊叹的 Sollei 概念车，该概念车设想了全电动 Celestiq 旗舰车型的 2+2 敞篷版，而林肯则全力投入跨界 SUV 领域。

他们的产品系列在美国根本不包括乘用车。因此，您只能选择基础款 2025 Corsair，起价略高于 39,000 美元，其次是全新 Nautilus，起价近 52,000 美元，七座 Aviator，起价 59,000 美元，以及永恒款 Navigator，起价不低于 83,265 美元。奇怪的是，并不是每个人都对这些选择不满意。一些人认为小巧(紧凑型)Corsair 是一款很酷的车型，在紧凑型豪华跨界SUV

中脱颖而出，Navigator 是凯迪拉克 Escalade 的一个很好的替代品(至少在更新后的 2025MY 上市之前)，而 Aviator 则是一款适合全家人的绝佳座驾。至于 2025 Nautilus，内部拥有大片屏幕空间、流畅的动力系统(包括混合动力选项)和舒适的乘坐体验，使其成为竞争激烈的中型车领域中一个有吸引力的选择。好吧，这似乎是来自汽车 CGI 平行宇宙的观点，来自数字汽车内容创作者的想象力领域——尽管有点不同。至少对于虚拟艺术家 Nikita Chuicko 来说，这是正确的，他在社交媒体上以kelsonik的名字广为人知，他认为现在是重新开始设计 2025 林肯 Nautilus 的最佳 CGI 时机。上个月，他的众多设计项目之一试图证明 2025 林肯 Nautilus 可以通过像素大师的标志性 CGI Shadow Line 处理和新的售后市场风格的深凹合金轮毂来虚拟展示少即是多。这次不需要Shadow Line，因为基本款是全黑的(当然是 Black Label 版本)，而新的合金轮毂则与降低的悬架混合在一起。顺便说一下，售后市场风格有两种设计——一种是传统的偏移，另一种是凹面风格。那么，哪一个更好，哪一个是你最喜欢的，这是一个传统的问题?如果你问我们，豪华的林肯 Nautilus 显然需要更大尺寸的售后车轮来帮助保持比例——而这个设计项目进一步证明了这一愿景。当然，情人眼里出西施，你不必同意我们或艺术家的选择——无论哪种方式，我们都很好。至于 2025 款林肯 Nautilus，中型 CUV 的 Premiere 内饰起价近 52,000 美元，Reserve 则跃升至 61,000 美元，选择顶级 Black Label 等级时则不低于 75,000 美元。你会选择哪一个?

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