Stellantis 今天宣布首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯将卸任。全美汽车工人联合会 (UAW)直接指责塔瓦雷斯未能兑现承诺，尽管表面上看来，这是在最近多次召回和质量问题之后为了让投资者冷静下来而做出的下意识反应，更不用说玛莎拉蒂的销量令人失望，以及主流品牌的Wagoneer和其他库存过剩，但 Stellantis 的说法并非如此。相反，它只是说塔瓦雷斯“将于 2026 年初 [预定的五年] 任期结束时退休”，法拉利董事长(也是 Stellantis 董事长)约翰·埃尔坎 (John Elkann) 正在领导一个特别委员会，负责在明年年底之前找到第二任 Stellantis 首席执行官。一些报道暗示塔瓦雷斯会继续担任他的职位一段时间，但事实并非如此。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂最初是第一次世界大战期间的火花塞制造商，是一家以跑车和豪华 GT 闻名的意大利传统汽车制造商。该品牌在赛车运动中也有着辉煌的历史。玛莎拉蒂长期以来一直与法拉利联系在一起，这主要是因为玛莎拉蒂使用法拉利制造的发动机，并且这两个品牌都长期归 FCA 所有。然而，玛莎拉蒂现在生产自己的动力系统，并作为更大的 Stellantis 集团中的独立品牌。

创立

1914 年 12 月 1 日

创始人

阿尔菲力·玛莎拉蒂

总部

意大利摩德纳

所有者

斯特兰蒂斯

现任首席执行官

达维德·格拉索

“董事会一致支持卡洛斯·塔瓦雷斯以及今天宣布的决定性变革。我们相信，这些简化组织结构的举措将加强我们的领导团队，帮助他们将公司的业绩恢复到行业领先水平。”