兰博基尼推出限量版 Huracan，告别传奇的 V10 发动机。全新 Huracan STJ 将仅向特定客户发售。兰博基尼注册“STJ”商标的消息传出后仅两个月，该车型就被曝光。

这家意大利品牌将仅生产 10 辆这样的车型，这将成为自然吸气 V10 发动机的绝唱，该发动机是该品牌历史上的一个标志。

该发动机于 2003 年随 Gallardo 首次亮相。自 Huracan 在 2014 年日内瓦车展上亮相的第一天起，它就一直为 Huracan 提供动力。Huracan

的日子已经屈指可数了，因为兰博基尼将在今年年底之前用一款全新的超级跑车取代它。该汽车制造商目前正在缩小规模，转而采用 V8 发动机与电动机的组合。

全新 Huracan STJ 基于Huracan STO打造，搭载最强大的 V10 发动机。它可输出 631 马力(0 公制马力)和 417 磅英尺(565 牛顿米)的扭矩。

“STJ”字样代表 Super Trofeo Jota，以前是为参与赛车运动的车型保留的。 ST(Super Trofeo)是对 2009 年兰博基尼单一品牌锦标赛的致敬。同时，Jota 参考了国际汽联规则附录 J，制定了赛车规格。

第一款获得 Jota 规格的车型是 Miura SVJ，由著名试车手兼汽车工程师 Bob Wallace 于 1970 年开发。仅生产了一款车型。该车于 1971 年高速行驶时坠毁并起火。

现在，Huracan STJ 配备了由兰博基尼 Squdra Corse 专家开发的复杂空气动力学套件。该模型获得了标志性的“cofango”字样。这就是意大利人对两个碳纤维空气动力附件或“flics”的称呼。

空气动力学专家还将尾翼的角度增加了3度。这可增加 10% 的空气动力负载并保持适当的平衡。

STJ的发动机与STO的发动机规格相同。七速双离合变速箱将 631 马力(0 公制马力)和 417 磅英尺(565 牛顿米)的动力传输至后轮。